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桥梁结构损伤识别综述
桥梁是交通运输系统的重要组成部分，桥梁结构的安全是交通运输系统正常运转的前提。结构损伤诊断是对结构进行检测与评估，确定结构是否存在损伤，分析判别损伤的程度与部位，并对故障的状况和趋势进行评估。桥梁结构损伤识别主要包括四个层次：判断结构是否发生损伤，识别结构的损伤位置，评价结构的损伤大小，估计结构的剩余寿命。本文对基于模态分析、小波分析、神经网络分析和环境激励的损伤识别方法进行了介绍，并对这些方法的优缺点进行了分析，最后提出了模糊分析在损伤识别中的应用展望。
现役桥梁常规检测技术
我国现役桥梁桥梁总里程巨大，在交通发展中起着决定性作用。为保证桥梁安全运营， 桥梁的检测技术尤为重要。本文从桥梁试验检测的分类开始，对桥梁检测的重要性、技术方法进行了深入探讨。总结出我国对现役桥梁混凝土强度、钢筋和力学的一些常规检测方法，说明了在检测方面存在的不足。
关于桥梁加固的探讨
随着我国公路交通基础设施建设的大力发展，桥梁总数大增，同时因施工质量和超期、超载使用及养护不力等原因，桥梁病害增多，发展较快，桥梁加固成为必然的趋势，本文主要论述了我国公路桥梁的现状、加固的必要性、加固原理和研究方向。
旧桥梁加固技术分析
我国的桥梁建设正由大规模兴建为主的时期逐步进入到建设和养护维修同时进行的时期。实践表明，采用适当的加固技术，对恢复和提高旧桥的承载能力和通行能力，延长桥梁的使用年限，以满足现代化交通运输的需求。
综合分析桥梁荷载试验
随着我国经济迅速发展，新建桥梁也随之增多。为了确保桥梁的安全性，定期检查是关键，其中桥梁荷载试验便是桥梁鉴定的重要手段之一。本文对其进行了综合分析，仅供参考。
浅谈桥梁质量控制
近年来随着经济的迅速发展，公路交通流量显著增加，大大超出了设计流量要求，使公路桥梁的损坏率增大，一些路段桥梁频繁出现早期病害，也有部分桥梁发生了结构性的损坏，这种情况已直接影响到路网交通，并造成潜在的安全隐患。本文就目前桥梁质量控制环节存在的问题进行了简单的探讨。
浅谈桥梁施工加固技术
随着国民经济的不断发展，对于路桥等基础设施建设的需求不断增加，并对现阶段的桥梁的承载力提出了新的要求。随着时间的推移，所建成的桥梁会受到一定程度的磨损，这就需要对原有的桥梁进行加固。本文根据笔者多年的工作经验，对现阶段路桥施工过程中的加固技术及其设计方案进行了分析与探讨。
桥梁桩基检测方案探讨
公路工程检测技术是一门正在发展的科学，它融试验检测基本理论和测试操作技能及相关基础知识于一体，是确定工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策的主要手段。本文结合工程施工设计图的桩径、桩长、地质施工特点，鉴于桥梁工程的重要性，为能有效保证工程质量，对工程的检测方案进行叙述。
浅析桥梁结构加固技术
桥梁结构加固技术是桥梁架设中不可或缺的而关键技术之一，对于公路桥梁建设意义非常重大，需要切实做好。但是由于在建设实践中的种种主客观因素的影响和制约，该项技术应用起来比较困难。基于此，本文试从采用拉杆加固改造桥台、加桩法加固桥梁墩台基础、钢筋混凝土套箍加固桥梁墩台基础、桥梁下部结构的其它加固技术等几个关键环节，论述了桥梁建设中的结构加固技术。
混凝土桥梁结构的病害及加固处理
任何混凝土结构在对其使用期间和后期的老化过程中，都会或多或少的存在着初始缺陷。初始缺陷加上混凝土结构的自然老化，会使混凝土桥梁结构新伤老伤不断的积累和发展，致使桥梁结构功能不断的退化，在经过一定时间的使用后将会变成危桥，随时都有损毁，坍塌的危险。这些问题的存在使国家和人民生命财产安全受到极大的威胁。相关资料显示，在美国1950年到1994年的桥梁建设中，结构缺损的桥梁所占的比列为13.9%。德国和法国缺损桥梁的统计比例分别为37%和39%。我国截止2000年年底，在全国共有的278809座桥中，危桥有95
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