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钢管混凝土拱桥整体提载加固工程
针对拱肋刚度不足，对原拱肋采用增大截面的方式实施加固，并在原系梁外侧增设体外系杆，以抵消因增加拱肋荷载而增加的水平推力。针对桥面多横向裂纹，在原叠合梁凳面增设中纵梁，提升横梁协同受力作用；增对原吊杆破损老化等现象，对全桥实施吊杆更换。
自平衡反压式单支座更换技术在独柱墩桥梁提质升级中的应
采用“自平衡反压式单支座更换技术”对新增支座精准施加初始支反力，在各构件承载能力满足要求的情况下，将部分恒载由旧支座转移至新支座，可有效防止新增支座脱空，降低新增支座被拍打的概率。
PS-ECC加固技术机理及施工工艺研究
高强预应力钢丝-高性能水泥基纤维复合材料（PS-ECC）加固技术，是一种新型的复合加固技术，主要利用高强预应力钢丝提供预应力，并使用高性能水泥基纤维复合材料增强粘结、提供保护。主要服务于为数量众多的中小跨径桥梁病桥、危桥的抗弯加固。
基于地质雷达和多波束声纳对桥梁水下基础检测方法研究
地质雷达和多波束声纳是检测桥梁水下基础技术状况的一种全新的测试方法。为对桥梁水下基础外观状况、冲刷情况和河床地形地貌情况进行全面检测，常规采用探杆探测、声呐检测等方法。
公路桥梁维修加固技术与施工质量控制研究
虽然近年来我国的公路桥梁建造水平有了突破性的进展,但是整体还是呈现出不稳定的现象,即有些施工团队的技术水平还不高,因此高超的养护与维修加工施工技术就显得尤为重要,希望在养护与维修加固技术下最大程度地提高公路桥梁的安全性能与使用时间。
预应力碳纤维索桥梁加固技术
本次加固桥梁主梁为20m跨的连续空心板梁，加固跨桥宽为25m，仅对其中边梁及相邻两片中梁共计3片梁进行加固。
波纹钢板加固隧道的优缺点分析
存在较多横向纵向裂缝、混凝土掉块且渗漏水严重等多种病害同时发生的板块，使用波纹钢板加固技术，在修复衬砌裂缝的同时，不仅能提高衬砌结构的承载力，延长隧道的使用寿命，还不影响隧道限界、 避免混凝土掉块对往来车辆的危害，保证行车安全。
深度解析桥梁碳纤维板加固技术，值得一看！
碳纤维板加固技术相比于传统加固技术在桥梁的抗弯、抗裂加固有非常明显的优势,尤其是对于大跨度桥梁的抗弯和抗裂加固。选择合适的加固方法,对于减少桥梁坍塌事故的发生有重要作用。
桥梁的56个加固技术方法
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。
胶州桥梁桥底加固工程安装案例
“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成，喷射到岩石表面后，只要半个月就能长出植物，”中铁大桥局遵余高速飞龙湖乌江大桥工程师张剑介绍。还比传统绿化边坡防护具有更高的强度和耐久性，”飞龙湖国家湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小，板桁结合梁拼装架设施工组织难度大，“
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