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北京东六环改造工程明挖段主体结构施工全部完成
东六环（京哈高速——潞苑北大街）改造工程是落实《北京城市总体规划》和《北京城市副中心控制性详细规划》的市重点工程。项目南起京哈高速，北至潞苑北大街，全线长约16 3公里，道路等级为高速公路，双向6车道，设计时速80公里。
国内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群，两座2.2万吨大桥转体秀！
滁合周高速公路合肥段涉铁工程跨铁路及相邻段长415米，四座转体梁自西向东依次跨越京港高铁、淮南线和合蚌客专，转体梁总长554米、总重6万吨，分三次完成转体施工，是国内转体总长最长的高速公路上跨铁路转体群。
广西多条高速公路刷新“进度条”
8月以来，广西各地多个在建高速公路项目迎来重大进展，涉及桂林、柳州、贵港、贺州、来宾等地。贵州省连接广西河池天峨县的跨省公路也迎来新进展，
靖远三滩黄河大桥危旧桥梁改造工程完工通车
8月18日，由甘肃万泰建设工程有限公司承建的G109线K1548+423三滩黄河大桥危旧桥梁改造工程项目顺利通车。
店埠河上再建一座大桥，桥长约105米
新安江路(临河西路一撮镇路)段，西起临河西路，东至撮镇路，横断面宽46m，路段长约657 81m，设计速度60km h。横断面形式:3 0m 人行道+3 5m 非机动车道+2 0m 侧分带+29 0m 机动车道+2 0m 侧分带+3 5m 非机动车道+3 0m 人行道=46m。沿线跨越店埠河处新建1座桥梁，横断面宽46m，桥长约105m。
邯港高速沧州段南运河特大桥建设取得新进展
南运河特大桥横跨京杭大运河，是全线工程的重中之重。为了保证该河段未来具备三级通航能力，南运河特大桥两个桥墩的最大跨度达到135米，净高超过10米。
阳信高速新丰河大桥左幅首跨预制箱梁架成
新丰河大桥左线桥梁全长276 4米，右线桥梁全长276 4米，桥梁宽度为16 5米。上部结构采用30米标准跨装配式预应力混凝土简支小箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台，基础采用桩基础。
崇明特大桥全面进入上部结构施工阶段
崇明特大桥首连续梁566 ～569 墩为（31 55+48+28 5）现浇后张法预应力混凝土双线整孔连续梁，梁全长108 05米，桥面宽度为12 6米，连续梁中心处梁高3 035米，梁体为单箱单室、等高度箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。混凝土采用C50，共1387 6立方米。连续梁采用承插型盘扣式满堂支架施工。
西渝高铁金桥庵龙门峡河特大桥连续梁中跨合龙
金桥庵龙门峡河特大桥位于四川省达州市，全长约990米，施工技术复杂、工艺要求高，是西渝高铁康渝段重难点桥梁工程。项目团队梳理施工难点，倒排关键工期，确保连续梁中跨顺利合龙。
太原西北二环高速公路西凌井枢纽崭新雄姿
8月17日，航拍太原西北二环高速公路西凌井枢纽崭新雄姿。该高速公路项目是全国环城高速公路调整为“国高网”并获车购税补助的第一个项目，也是我省“三纵十二横十二环”高速公路网的重要组成部分。
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