8月17日上午，经过20多个小时的连续浇筑，河北邯郸至黄骅港高速公路沧州段南运河特大桥19号墩右幅0号块顺利浇筑完成，标志着南运河特大桥连续梁上部结构施工正式拉开帷幕。

　　本次浇筑的19号墩右幅0号块长13米、宽7米，加翼板共宽12.883米、高由8.5米渐变至8.007米，共浇筑混凝土483.6立方米。浇筑前，为保证浇筑施工顺利推进，邯港公司组织专家评审，召开工程、质检、安全、机材、一线作业人员等现场办公会，严格把关关键程序，对作业工人多次进行现场技术和安全交底。浇筑过程中，现场管理人员全程盯控，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序环节重点监控，确保高质量完成浇筑作业。

　　南运河特大桥横跨京杭大运河，是全线工程的重中之重。为了保证该河段未来具备三级通航能力，南运河特大桥两个桥墩的最大跨度达到135米，净高超过10米。作为全线最重要的控制性工程，南运河特大桥的施工进度关系着邯港高速是否能够如期完工。目前，施工单位正倒排工期挂图作战，为明年顺利通车日夜奋战。

　　据悉，由中建路桥集团科技发展有限公司等单位参建的邯港高速沧州段全长124公里，共分两期建设。一期建设衡水沧州界至国道G205段（建设里程78.3公里，途经东光、南皮、孟村、盐山）；二期建设国道G205段至黄骅港段（建设里程45.7公里，途经盐山、海兴）。该项目是河北省中南部地区的便捷出海通道，是沧州市东出西联的交通要道，也是黄骅港连接腹地的重要集疏运通道。该项目建成通车后，对沧州市经济社会发展具有重大推动作用。

　　据了解，邯港高速是河北省高速公路网规划的重点项目，对于推动京津冀协同发展、打造冀东南经济增长极、带动沿线地区经济发展具有重要意义。它全线建成通车后，将形成河北省中南部地区出海，以及山西晋中地区煤炭东运的又一重要通道，将极大增强黄骅港对内陆的辐射能力，助力京津冀区域交通物流高质量发展。同时，将进一步完善河北省高速公路网络布局，带动沿线县市经济发展。（蒋福全 王亿伦）