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珠江四线特大桥已完成首片现浇梁浇筑
此次完成的首片现浇梁为珠江四线特大桥正线117号-118号墩现浇简支箱梁，梁长35 6米，宽12米，高2 68米，混凝土用量317方。
湖北十巫北高速汉江特大桥顺利合龙
汉江特大桥全长694米，为主跨370米双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，共设置14对平行钢丝斜拉索，其主梁采用双边工字钢梁加预制混凝土桥面板结构，钢梁总重达7500吨。
广西贺州：建设中的苍昭高速公路桂江特大桥
广西贺州：建设中的苍昭高速公路桂江特大桥
雄商高铁菏泽特大桥上跨G220连续梁顺利合龙
作为雄商高铁站前十二标段内跨度最大的控制性连续梁，菏泽特大桥跨G220 连续梁总长273 7米，梁体共为75个节段，其中现浇段4段、悬臂浇筑段68段、合龙段3段。菏泽特大桥上跨G220东深线桥体相交角度约为27°，采用（72+128+72）米单箱单室变截面连续箱梁跨越道路，连续梁施工采用挂篮悬臂法施工。
国内首座！宜昌夷陵长江大桥236根钢绞线斜拉索更换完成
全桥测点布置数量多达 300 余个，这些测点如同在桥体结构中编织了一张精细的“安全天网”，对主梁线形、相邻斜拉索索力、主梁体外索索力、 主塔偏位、关键部位应力等关键参数进行实时动态监测，实现“专业+智慧”的智能监控，真正做到换索全过程可测、可视、可控，使桥梁结构状态尽在掌握之中，确保大桥安全稳定。
崇启公铁长江大桥非通航孔桥首孔钢梁顶推完成
崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁为主跨112米的双层等高度连续钢桁结合梁，纵坡为5‰，孔跨布置为一联（99 2+9×112+98 2）=1205 4米，三角桁式布置，钢梁总重3 8万吨，采用顶推架设方案。今年计划顶推4次，第1次56米，第2次42米，第3次112米，第4次112米。
贺江特大桥右幅中跨顺利实现合龙
贺江特大桥位于贺州市八步区瓦窑头村及信都梁村附近，全长1246 4米，主跨为150米的连续刚构，为连贺路重点控制性工程，是实现连贺路通车的关键性一环。
掘进突破20000米！渝湘复线高速公路建设有了新进展
彭水隧道全长11135米，为双线特长低瓦斯高速公路隧道，属全线控制性工程。隧道地处武陵山区，施工区域地形、地质条件复杂，沟谷纵横，峭壁陡峻，隧道穿越可溶岩长度9100米，占隧道总长度的82%，隧道地下水丰富，存在遭遇较大规模的涌水、突泥风险。
中国铁建大桥局获批长江黄金岸线使用权
8月13日，中国铁建大桥局靖江重工公司罗家桥港内港池码头工程港口岸线使用权变更获得江苏省交通运输厅批复。标志着中国铁建大桥局成功取得长达1530米黄金水道长江岸线使用权，成为中国铁建系统内首家拥有港口独立岸线永久使用权的企业。
湖北省丹江口市水都二桥完成拱桥提升工作
水都二桥全长1256米，起点接沿江大道均州一路路口，跨越汉江后，终点接汉江大道与石家庄路交叉口，为“双向4车道＋非机动车道＋人行道”城市主干道。
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