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天津海河进步桥
桥梁跨径布置为26＋128＋26米 ，其设计中线与海河河道斜交角度为8度，桥梁总长度180米，桥梁面积4985.2m2。在1、3号墩处设有连接地面道路与主桥人行道的坡道桥，上下游对称布置，共四座，桥梁面积415.2 m2；另外在海河西岸亲水平台上设置人行梯道桥，连接主桥人行道与亲水平台，上下游各一座，桥梁面积88.0 m2。
天津海河柳林桥
主翼高度由根部的5000mm渐变到端部的1000mm。宽度由根部的3000mm渐变到端部的16000mm。顶底板厚度由100mm渐变到10mm，腹板由60mm渐变到10mm。箱室内每隔2500mm左右设置一道横隔板，在拉索锚固位置及横梁位置设置双道横隔板。
北京五环路斜拉桥
主桥为45m+65m+95m+40m=245m四跨连续独塔单索面的预应力混凝土部分斜拉桥（图2），采用塔、梁、墩固结体系，索塔高度与中跨的比例为0.389。
武穴长江大桥
武穴长江大桥地处长江中游，位于湖北省黄冈市武穴市和江西省九江市瑞昌市，是规划中的麻城至阳新高速公路的过江通道，连接麻竹高速公路、沪蓉高速公路、大广高速公路、武英高速公路、沪渝高速公路、杭瑞高速公路和众多的省道和县道，是联系鄂东北及其以西以北地区与江西、福建等我国东南部地区的省际快速通道。
河南开封黄河大桥
主桥上部结构为7塔8跨双索面预应力混凝土部分斜拉桥，桥跨布置为85.12+6×140+85.12＝1010m(图2)。采用塔梁固结、墩梁分离形式，墩顶设单排支座，构成连续梁受力体系。
秦岭终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。
长沙洪山大桥
长沙洪山大桥是长沙西北环线上的桥梁，跨越浏阳河。主桥主跨采用206m无背索竖琴式结合梁斜拉桥。大桥为城市快速道标准，桥面全宽33.2m。设计速度60km/h，设计荷载为城-A级、汽-超20、挂-120、人群3.5kN/m2，并以一辆300t特重车验算。
澳门西湾大桥
主桥全长1825m，其中正桥设计桥跨为（110m+180m+110m）双层预应力混凝土斜拉桥（图3），引桥设计为四联基本跨度为60m的等高度连续梁桥。
天津塘沽海河大桥
主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥（图2），全长500m，由310m主跨和190m边跨组成，其中边跨190m又分为3×48m+46m四个小跨，大桥位于半径5000m的竖曲线上，南、北纵坡分别为3.2％和3.8％。主梁为分离式双箱单室结构，梁高3.0m，除主跨靠近主塔20m及边跨190m范围内为预应力混凝土箱梁外，其余290m均为钢箱梁。主塔采用“钻石”型混凝土结构，塔高167.3m，塔墩基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。斜拉索采用镀锌平行高强钢丝束，钢箱梁索距16m，预应力混凝土箱梁索距8m，塔前20m、塔后48
重庆黄花园大桥
黄花园大桥横跨嘉陵江，南起渝中区黄花园，北到江北区廖家台，全长1208米，双向六车道，桥面宽31米，为五跨预应力混凝土连续钢构结构，中间三跨跨距250米，通航净高20米，桥下的公路净空大于5.2米。地震强烈按7级设防，全桥六车道分为上下两幅，中间设1.5米中央分隔带，桥面采用沥青的桥面。
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