大门大桥位置示意图
温州大门大桥工程起点接乐清市翁垟镇柳翁公路，向东跨越沙头水道，从小门岛南端上岸，与大门临港产业基地规划主干道经七路相接，近期沿小门岛东南侧设大桥接线与小门大桥相接。该工程于2010年2月4日开工建设，工期计划到2012年完成。
桥梁建造特点
工程线路总长9.32公里，其中桥梁总长6315米。主线按一级公路标准设计，设计时速80公里/小时，双向四车道，路基宽24.5米，大桥桥宽32.5米，主通航孔航道等级为3000吨级海轮。小门岛侧接线按二级公路标准实施，设计时速60公里/小时。工程概算总投资20.35亿元。
大桥主桥采用（135+316+135）米双塔双索面PC梁预应力砼斜拉桥，总长586米，引桥主桥采用50米跨箱梁。
据介绍，大门大桥过桥管线设计采用桥面两侧“管线专用区域”的布置方案属于国内首创，敷设2根直径1米的输水管道和4回路220KV电缆过桥设计方案规模也是国内第一。
在大门大桥工程前期工作开始时，温州市瓯江口开发建设总指挥部就在考虑如何利用公路桥梁解决高压输电线路、供水水管长距离跨海的难题，做到“水、电、路一桥三通”。经过设计单位深入研究和专家多次论证，最后确定该方案具有投资节约、输送安全有保证、建设工期短、维修方便、避免占用大范围海域等多方优势，一桥具备通路、通水、通电三大功能。
工程进展
2007年7月，浙江省发改委发文同意立项大门大桥工程项目。
2008年7月，大门大桥一期工程（乐清翁垟至洞头大门）初步设计方案已获得浙江省发展和改革委批复，概算总投资约20.36亿元。
2010年2月4日，国内首座在设计时同步考虑高压输电线路、大直径输水管线过桥方案的海上特大桥——温州大门大桥工程在洞头县小门岛开工建设。
大门大桥效果图
桥梁建设意义
大门大桥工程是大门临港产业基地对外主要通道，已被列入浙江省重点建设项目。这座桥不仅仅是一条交通动脉，也是一条联系纽带，更是一条转型调结构的大道；不仅是一座物流、人流、信息流、资金流川流不息的大桥，也是接轨瓯江口开发、融入沿海产业带建设、走向“金三角”的发展之路。
大桥建成后，对改善大小门岛港区的集疏运条件，解决产业基地对外交通、供水、供电和海岛群众的出行难问题，促进大门临港产业基地开发建设等方面具有重要意义。
