首　　页 | | 政策法规 | 路桥精英 | 专家观点 | 行业交流 | 图片故事 |
| 世界桥梁 | 历史古桥 | 工程设计 | 施工监理 | 检测加固 | 管理养护 |
首页 > 检测加固 > 列表
海上桥梁的检测
温州市洞头五岛起于洞头本岛，经大三盘岛、花岗岛、状元岙岛，终于霓屿岛。由三盘大桥、洞头大桥、花岗大桥、状元大桥、深门大桥、窄门大桥、浅门大桥七座桥相连。
特大跨径连续箱梁桥检测
主桥上部为90m+3×165m+90m五跨变截面P.C.连续箱梁桥，由上、下行分离的两个单箱单室箱形断面组成，箱梁根部梁高8.8m，跨中梁高3.0m，从1号块至跨中按二次抛物线变化，采用三向预应力体系；主墩及主引桥过渡墩均采用矩形薄壁截面，主墩基础采用18φ2.5m的钻孔灌注桩，过渡墩基础半幅桥采用4φ2.5m的钻孔灌注桩。
浅谈市政桥梁上部结构加固技术
本文结合工程实例，就市政桥梁上部结构加固施工的具体方案进行了分析，以供同仁参考。
桥梁的加固与维修在工程中的应用
随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展, 上世纪六、七十年代修建于各地城镇和各级公路上的公路桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量，现在大多带病服务于现代交通运输中。
试论公路工程注浆加固方法的应用
在公路工程项目中，采用注浆加固方法对其基础进行加固是比较常见的基础加固方式。注浆加固方法的内容主要是在机械成孔之后，将特定稠度的水泥浆液注入到公路工程的天然地基当中，进而起到基础加固的作用。
增大截面法在涵洞加固中的应用
本文就福建省浦城至南平高速公路K1728+038处1-4×4m钢筋混凝土盖板通道涵利用增大截面的方法加固，既通过增大原构件截面面积并增配钢筋，以提高其承载力和刚度的方法。
钢筋砼结构抗震加固技术研究
抗震加固实质上是通过改善结构的构件、结构受力的途径， 以提高结构的抗震能力，从而减小结构的地震破坏。本文阐述了钢筋砼结构抗震加固的原则，探讨了钢筋砼结构抗震加固技术。
先隧后站荷载释放工况下隧道结构的监测研究
在城市轨道交通建设过程中，常常碰到个别车站因征借地困难造成本应先完成的车站无法按期完成土方开挖，致使后续的盾构区间成为工期制约点。如果在有条件的情况下能采用“先盾构后车站”方法施工，无疑会大大地缩短施工总工期，确保全线的按期开通。
对桥梁梁板加固补强技术的探索
现如今，社会发展速度加快，人们对生活各方面的要求也日益提高，因此，路上的行车数量急剧增长。在行车的路途中，难免会遇到各种桥梁，所以，随着人们对桥梁的质量要求的增加，采取一些加固补强的措施，解决桥梁的梁板的各种问题相当重要。
浅谈桥梁工程加固施工方案
以东莞市大王洲桥腹板加固为例，介绍桥梁加固施工中梁体钻孔如何避免碰及预应力问题，混凝土浇灌技巧问题等，及加固工程施工中，对安全，质量等的要求。
1861条 上一页 1.. 39 40 41 42 43 44 45 46 47 ..187 下一页
频道总排行
技术学术
行业要闻
图片故事

Copyright © 2007-2022
服务热线：010-64708566　法律顾问：北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号　京ICP备10020099号 　京公网安备 11010802020311号
Baidu
map