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海珠湾隧道或年底开工 已进入投资人招标阶段
中心城区至广州南站快速通道的建设一直备受市民关注。近日，记者获悉，该项目北段工程已进入投资人招标阶段，而北段工程的建设重点海珠湾隧道工程，全长3 5千米，将下穿珠江沥滘水道和三枝香水道，计划将于2020年底开工，2024年通车
郑万高铁湖北段荣家湾隧道平导顺利贯通
该隧道为双线隧道，全长6625m，最大埋深235m，岩溶强烈发育，岩溶占比达88%，开挖揭示大小溶洞上百个，地下水发育，设计涌水量达12 9万方 天，突水涌水风险高，属极高风险隧道。平导位于线路右侧，距线路中线35m，长4505m，开挖过程中多次揭示溶洞及大型溶厅，围岩为灰岩夹泥质灰岩，存在不同岩性的互层和灰黄泥等现象，施工难度大。
城口到开州高速公路黄家梁隧道顺利贯通
黄家梁隧道设计为分离式隧道，左线长1588米，右线长1583米，其中V级和IV级围岩占比超过90%。特别是隧道水文地质条件极其复杂，伴有三大断层带且常年积水，施工过程中多次遇到溶洞、溶腔、夹层、裂隙、渗水等情况，施工难度极大。
石浦高速TJ1标竹岩洞连拱隧道右幅顺利贯通
竹岩洞连拱隧道总长535m，呈南北向展布，设计两条连拱式单行直线隧道，设计时速100公里，隧道左边福已于今年1月9日顺利贯通。该隧道地质较为复杂，洞口存在明显浅埋偏压现象，需采用中导洞先行开挖并全隧道贯通，待中隔墙全部浇筑完毕后，再进行主洞施工。
2019重载沥青与桥面铺装技术大会将于8月举办
随着我国基础设施建设的迅猛发展，桥面铺装尤其是钢桥面铺装技术正在被广泛应用。重载交通条件下，桥面铺装安全性与使用寿命、舒适性及社会效应越来越成为大家关注的焦点。因而，桥面铺装施工技术及质量直接决定了其桥面的耐久性等性能。
元绿高速公路首座隧道麻木寨1号隧道贯通
麻木寨1号隧道位于元阳县马街乡，为分离式长隧道，左幅全长2718 5米，隧道区海拔高程473至1027米，属构造剥蚀中低山貌，受隧道出口地质、水文等条件影响，施工难度大。自2018年1月10日开挖进洞以来，施工方克服隧道涌水涌泥、围岩破碎、洞内高温等困难，历经887天，顺利实现隧道左幅安全贯通，右幅距离贯通还剩12米。
西银客专重难点控制性工程上阁村隧道贯通
上阁村隧道位于甘肃省庆阳市宁县境内，全长6 78公里，Ⅰ级风险控制，属单洞双线隧道，隧道处于国内外罕见的极强湿陷性深厚富水黄土地质带，施工地质条件极其复杂，施工时极易发生沉降、变形、突水、涌泥、塌方等工程灾害，该工程建设被形象地称为“雨里挖掘，泥里支护，在黄土泥里打隧道”，堪称世界性工程难题。
南通到宁波高铁即将开工建设
通苏嘉铁路线路北起在建通沪铁路南通西站，向南经江苏省南通、张家港、常熟、苏州、浙江省嘉兴等地市，接入沪昆高铁嘉兴南站。项目设计速度350公里 小时，江苏省境内线路长约100公里，总投资约303亿元。项目建设单位为江苏省铁路办公室。
中企将对缅甸—高速铁路进行可行性研究
《缅甸时报》6月22日报道，缅甸铁路公司总经理八敏表示，一家中国公司正申请对曼德勒-皎漂高速铁路进行可行性研究。
德州至聊城将建城际高铁 正在规划中
近日，济南市交通局发布《新建德州至商河、济南至滨州、济南至枣庄铁路社会稳定风险分析工作公示》，3条高铁走向确定，按照米字形高铁网，力争年内开工，远期省城市各县区都将实现高铁通达。
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