6月27日，西银客专重难点控制性工程上阁村隧道胜利贯通，标志着客专全线通车进入倒计时。

　　西银客专穿越毛乌素沙漠边缘和董志塬，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路。上阁村隧道位于甘肃省庆阳市宁县境内，全长6.78公里，Ⅰ级风险控制，属单洞双线隧道，隧道处于国内外罕见的极强湿陷性深厚富水黄土地质带，施工地质条件极其复杂，施工时极易发生沉降、变形、突水、涌泥、塌方等工程灾害，该工程建设被形象地称为“雨里挖掘，泥里支护，在黄土泥里打隧道”，堪称世界性工程难题。

　　为了破解这一工程难题，在国铁集团的正确领导下，中国铁路兰州局集团有限公司、银西铁路公司多次组织设计、咨询和施工单位，联合科研院校，首次采用“防结晶、可维护”排水系统、地表垂直深孔袖阀管精准靶向注浆、隧道衬砌质量智能化检测等新技术，多项施工技术成果填补了国内外隧道修建技术空白，极大提升了我国高速铁路隧道整体建设水平。

　　西银客专连接陕甘宁三省区，线路正线长度618公里，设计速度为250公里/小时，并预留350公里/小时的有砟高铁提速条件，于2015年12月31日先期开工建设，建设工期5年，计划于2020年年底建成通车。西银客专起始于“塞上江南”银川市，途经吴忠、庆阳等地，最后到达西安市。项目建成通车后，将对加快国家“一带一路”建设，推动陕甘宁革命老区经济发展具有重大意义。

　　（新甘肃·甘肃日报记者严存义 通讯员贾国庆）