首　　页 | | 政策法规 | 路桥精英 | 专家观点 | 行业交流 | 图片故事 |
| 世界桥梁 | 历史古桥 | 工程设计 | 施工监理 | 检测加固 | 管理养护 |
首页 > 工程设计 > 列表
BIM技术是提高建筑施工企业中标率的关键
BIM技术将是施工企业提升投标机率，清楚项目潜在利润的重要砝码。随着全国掀起的BIM热潮，业主对BIM的认知与认可度越来越高，如SOHO、万达等业主，上海中心、上海迪斯尼、后世博央企总部等项目就将施工过程中应用BIM技术作为必要条件写进招标合同。即使业主不作要求，BIM在招投标过程中也已是重要亮点。
旧桥加固维修设计的若干探讨
旧桥加固维修设计并不是一项可以按部就班的工程，涉及到不同的旧桥的实际情况，所以，在旧桥加固维修设计工作过程中，需要秉承从实际出发的原则，实事求是的开展加固维修工作。
桥梁支座的性能及其应用
随着我国科学技术的不断进步，道路桥梁工程也逐步发展，桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分，作为连接桥梁上部结构与桥墩的传力部件，其作用是将上部结构的作用力和变形位移和转角安全可靠地传给桥墩，其重要性不可忽视。因此有必要对桥梁支座的性能进行分析。
针对山区峡谷桥梁设计的研究
随着中国西部开发战略的实施，山区峡谷桥梁建设的需求不断增大，山区公路桥梁建设以及铁路桥梁建设是现代公路交通与铁路建设的关键。针对山区地形特点科学运用桥梁设计方法能够有效减少路线距离、提高行车速度。本文就山区高墩连续钢构桥梁的设计进行了简要的论述与分析。
广州南沙凤凰三桥方案设计说明
1．平面布置：主桥由起点K4+494.00至K4+971.871位于直线上，K4+971.871至终点K5+004.00位于缓和曲线上。2．纵断面布置：主桥位于半径为17500米的竖曲线上，以主通航孔中心K4+749.00为顶点。3．桥式布置：主桥全长510米，为（40+61+308+61+40）米中承式系杆拱桥。4．结构体系：主桥为无推力钢箱系杆拱桥。大桥结构体系可进一步分为下列子结构：121#、122#、125# 和126#墩身及基础；三角刚架及混凝土梁；提篮式钢箱拱；系杆索、吊杆索、背拉索、组合梁；
中国铁路BIM标准体系框架研究
根据铁路工程建设信息化总体方案的部署，BIM是实现铁路工程建设信息化的主要技术发展方向，为此，中国铁路总公司推动了BIM技术在铁路工程上的应用研究。
湛江海湾大桥分布式健康监测系统开发研究
本文提出了分布式桥梁健康监测系统的原理，介绍了湛江海湾大桥分布式健康监测系统的开发情况、系统设计、硬件布置和软件功能，重点突出了数据预处理、分级传输、用户定制监测内容和分析报告、以及紧紧围绕工程养护决策需要来尽量少地布置最必要的监测内容等研究策略。
边坡稳定性分析及支护加固设计施工探讨
预应力锚索腰梁是近年来发展起来的一种新型支挡结构，这项技术是把预应力锚索的锚碇直接固定于腰梁结构上，使预应力锚索和腰梁共同承担加固结构物的荷载。它是通过钢筋混凝土腰梁将锚索连接，从而将锚索巨大的锚固力传递给坡体，改变坡体应力状态，提高坡体自稳能力的一种主动加固方法。腰梁不仅可以为预应力锚索提供反力装置，而且也对边坡岩土有着框箍和压紧作用。
大桥变形监测方案
在桥址变形区以外，建立多个稳定的、建在基岩基础上的基准站。基准站应建成高1.2米左右的钢筋混凝土观测墩，墩顶设强制对中盘便于放置反射圆棱镜或全站仪。根据现场地势环境及被测桥梁跨径布置分析，金江特大桥需布置5个基准站，其余三座桥梁分别布置4个基准站。
港珠澳大桥非通航孔桥钢箱梁设计与施工关键技术
正在实施建设的港珠澳大桥桥梁备受业内关注。其非通航桥工程，无论在工程投资比例、工程规模及建设难度等方面均在主体工程中占据主导地位。结合个人工程实践体会，系统阐述非通航孔桥110m跨箱梁的设计与施工关键技术特点，以供同行参考和借鉴。
2186条 上一页 1.. 27 28 29 30 31 32 33 34 35 ..219 下一页
频道总排行
技术学术
行业要闻
图片故事

Copyright © 2007-2022
服务热线：010-64708566　法律顾问：北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号　京ICP备10020099号-1 　京公网安备 11010802020311号
Baidu
map