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桥梁抗震分析方法综述
早期结构抗震分析采用的是静力法。该方法不考虑建筑物的动力特性，假设结构物为绝对刚性，地震时结构物的运动与地面运动完全一致，结构物的最大加速度等于地面运动最大加速度，于是，结构物所受的最大地震荷载F等于水平地震系数 与结构物重量W的乘积，或者等于建筑物质量m与地面最大加速度 的乘积。
BIM技术在灞河大桥工程中的应用
灞河大桥位于蓝田县西区宏观规划经济新区，地处灞河沿岸，具有良好的生态景观。该项目属于城市支路，设计起点位于灞河东岸，终点位于灞河西岸，全长263.423米，宽度12.5米。2016年6月30日，由华山路桥集团建设施工的、横跨灞河东西岸的又一座大桥将建成通车，届时，全长263.423米、宽12.5米的灞河大桥将连起蓝田县东、西城区，也为灞河增添了新的景观。从此，“印象白鹿”将更方便地迎接八方宾客的参观、游玩。
大型跨海桥梁航标设置
随着我国交通的发展，横跨海洋的各种大型桥梁不断增加，这给桥下通航的水路交通制造了障碍，如果船舶碰撞桥梁，将危及双方的安全。国内外普遍采取的方法是在桥梁上设置桥涵标志，在桥区设置水上助航标志，用以引导船舶安全顺利地通过通航桥孔及桥区水域。各座跨海大桥因所处的自然条件、通航条件和航运状况等各不相同，助航标志设置也各不相同。下面详细比较三座大型跨海大桥主航道、非通航孔桥区水上助航标志设置方式以及主通话孔上桥涵标志设置方式。
水泥为再生剂的沥青路面冷再生技术试验分析
沥青路面冷再生是将旧沥青路面材料进行破碎处理后,必要时掺入部分粗骨料或细集料,加入一定剂量的再生剂和适量的水,在自然环境温度下连续地完成铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的过程,重新形成结构层的一种施工工艺。冷再生技术的应用,不仅节省大量沥青、砂石等原材料,节省工程总投资,而且减少了废旧沥青混合料的堆放,保护环境,因此沥青路面再生技术越来越受到人们的重视。本文采用水泥为再生剂,对水泥为再生剂的冷再生技术进行了分析。
BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计案例
基于BIM技术的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境，研究BIM辅助施工方案可视化设计和虚拟推演的方法和流程，以及施工方案的环境、结构和施工设施等三维数字模型设计原则。针对铁路隧道仰拱与仰拱填充施工特点，利用BIM辅助施工方案可视化设计，建立施工方案的三维数字模型，优化设计仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺，模拟方案的施工过程。结果表明，BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计，取得了很好的效果。
榕江大桥南引桥下部构造施工组织设计
潮惠高速TJ2合同段设计起点桩号为K21+325.5，终点桩号为K39+800，全长18.475km，其中南引桥起点桩号为K16+770，终点桩号为K17+471.5，中心桩号为K17+120.8，全长704.3m。
旧桥(已建桥梁)健康监测设计方案介绍
通过长期对旧桥进行安全监测，实时获取桥梁的结构信息，把握桥梁结构的健康状态，对大桥出现的损伤进行及时报警和定性、定位分析，提出维修建议，为桥梁进一步的维护、加固与改造等措施提供可靠的数据依据。
浅析公路桥梁抗震加固技术的应用
地震是我国多发的地质灾害现象，我国地震灾害分布的范围比较大，地震具有强度大、频率高的特点，公路桥梁往往在地震中出现损坏，给救灾工作带来了困难。针对我国汶川地震等近年来地震的情况，我国公路桥梁的抗震加固工作需要进一步加强。
桥梁下部结构承台加固设计验算与施工验证
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。
路基边坡病害分析及防护设计原则
路基边坡的质量在整体的形式中不仅影响着路基的整体施工质量，还对路基的整体的质量调控有一定的防护作用，因此，对于路基边坡的防护，不仅需要加强对病害的原因分析，还需要从整体上调控路基边坡的质量控制。
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