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浅谈地铁土建工程常见病害及分析
地铁工程的土建及装修工程按功能及位置，大概可分为以下几类：桥隧工程、车站工程、车辆段（停车场）工程及附属建筑工程。
浅析道路路基路面施工技术
在公路建设中，地基处理是首要任务。在公路铺设前将地面的附属物清除干净，即为地基处理。通过地基处理保证了路基的水平和平整，这是关键的前期工作。复合地基法、排水固结法、浅层处理是地基处理中最常见的三种方法。在实际施工中要根据地质的条件和面貌选择适合的地基处理方法。
浅析公路路面施工技术
随着国民经济的高速发展，现代公路的交通量快速增长，货运车辆超载严重，趋于大型化，造成了车辆行驶渠化越发严重，通车不久就出现早期损坏的现象在很多高速公路中时有发生，这就造成了行车舒适性和表面服务功能差等问题。
关于我国公路施工中路基加固技术的探讨
随着我国市场经济的快速发展，公路的建设在迅速增加，其施工技术和工艺的也在不断的进步，人们对道路的综合性能要求也越来越高。而路基工程建设作为公路交通工程建设施工的重要组成部分，其施工质量的优劣将直接影响到道路工程整体项目的施工建设质量。
浅谈道路工程施工中地基加固处理技术的运用
路基加固处理是道路工程施工中的重点内容，路基的稳定性直接影响到道路的使用。探讨大量工程施工中地基加固处理技术的运用，对提升道路工程的质量有着重要意义。
浅谈碳纤维布加固技术的施工质量控制
通过中国一拖集团公司内原有厂房碳纤维加固和洛阳市美景阁工地新增荷载碳纤维加固工程过程中的检查验收，对碳纤维加固施工中的基层处理、施工准备和施工要点进行总结。
对路基注浆加固工程施工的探讨
南宁市某路为市区内主要机动车道路， 全长 3324m。 该路段最早修建于 1955 年， 原路面为一幅路型式， 后经几次加宽盖被成目前三幅路型式。其中， 1955 年修建了 6.4m 宽 18cm 厚水泥混凝土路面，后加盖泥灰结碎石找平层； 8cm 厚沥青贯入式碎石基层和 4cm 厚中粒式沥青混凝土。1955 年修建沥青混凝土路面结构： 4cm 沥青混凝土＋15cm 碎石基层＋30cm1:4 灰土。 目前该路段路面破损非常严重，急需进行整修处理。经研究决定采用注浆加固法加固路基。
公路工程软土路基加固技术研究
软弱土基是指路基持力层中含有淤泥、淤泥质土、部分冲填土和杂填土以及其他高压缩性土。软土具有整体强度低、压缩性大以及渗透性差的特点，如果不采取任何处理措施，一般难以承受荷载作用，软土路基的具体工程特性
地铁隧道变形自动检测系统研究
地铁是一种在狭小空间内快速载运高度密集人群的交通装备，空间狭小决定了其管理措施的难度和复杂性；高速运转更突显了系统多方面协调配合的重要性，每一个系统每一个细节都可能是影响安全的因素；人口高度密集决定了轨道交通一旦发生事故就是巨大的危险和灾难。
现代科学技术在悬索桥隧道式锚碇施工中的应用
本文介绍湖北沪蓉西高速公路四渡河特大悬索桥隧道式锚碇开挖及支护施工技术，重点阐述了拉拔模型试验、地质探测等现代科学技术在隧道式锚碇开挖施工中的运用，为隧道式锚碇在以后的施工中提供借鉴。
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