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软土路基加固技术方案选择
我国软土层分布广泛、厚度比较大，公路施工中经常会面临着软土路基的利用和处理问题。由于软土地基、孔隙比大、含水量大、透水性差，如果不加处理，会造成地基强度低、地基下沉等问题，从而引发路面变形开裂、塌陷，影响公路的建设质量和有效使用。因此需要进行人工加固，增强其结构的强度与稳定性，确保工程质量、降低工程造价，充分利用土地资源。
道路与桥梁工程检测技术
随着科学技术的发展，我国道路桥梁事业也随之迅速发展，且随着时间的推移， 很多桥梁逐渐进入了养护维修阶段，有缺陷的桥梁数量在不断增加， 桥梁管理和维护的重要性越来越引起人们的关注。与此同时，各种新材为了保证道路桥梁的安全运行，桥梁的检测工作也成为日常维护的重要方面。
浅析公路工程试验检测工作
充分发挥试验检测工作的基础性作用, 以科学的方式为公路工程的质量保驾护航, 最终使我国的公路工程试验检测工作走向正规化的发展道路, 从而为提高公路工程总体质量发挥出更大的作用。本文探讨了提高公路工程试验检测工作的措施。
小议常用的桥梁加固技术与施工方法
预应力加固法的加固效果很明显，并由于其用料的经济性和良好的使用性而倍受青睐，但其施工工艺比较复杂，附属的构造措施很多，且基本上只局限于体外预应力，从而使结构的耐久性成为新的问题。
预防公路桥梁过渡段桥头跳车减少工程病害的措施
跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。
基于旧路加宽的路基病害防治措施探讨
近年来，随着经济的发展，道路交通量呈现快速上涨的趋势，为满足日益增长的交通量需求，越来越多的旧路需要进行拓宽，实现改造升级。然而，旧路加宽过程中带来的路基病害也逐渐显现，各种病害的产生机理和防治措施也引起了人们的广泛关注。本文针对旧路拓宽过程中常见的路基病害进行了对比分析论述，针对病害提出了相应的防治措施，并在实际工程中得到了验证，供道路改扩建工程的设计、施工及病害处理参考。
加固技术在铁路路基工程中的应用
铁路路基又称为铁路线路的下部结构，它是支撑铁轨与火车承载能力的建筑结构。铁路路基是整个铁路工程施工过程中最为基础的环节，对整个铁路工程的安全有着深远的影响，它是铁路整体工程的关键，铁路路基质量好坏对铁路后期的运转是否安全和稳定有着直接的影响。
路基防护与加固工程
路基由土或岩填挖而成，改变了原地层的天然平衡状态，并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下，故路基可能产生各种变形和破坏。为保证路基的稳定和防治路基病害，除做好路基排水外，还必须根据当地水文、地质及材料等情况，采取有效地措施，对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。
浅谈公路桥涵软土路基加固方法
所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。
浅议混凝土结构加固方案的设计与优选
混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固施工及加固方案的设计尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况设计不同的加固方案。
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