墩台施工测量

二、 墩台的测设

墩台测设的主要方法有：直接丈量法、偏角法、导线法、极坐标法及前方交会法。由于全站仪的使用，使极坐标法成为一种非常方便的方法，在实际工程中得到了广泛的应用。为保证工程的施工质量，在测设之前，应对使用方法的测设精度进行估算，在测设时应按照精度估算设计的观测方案进行。

１ 钻孔桩施工测量

钻孔桩的定位实际上就是钢护筒的定位，钢护筒的中心竖直线应与桩中心线重合。钢护筒的定位一般采用方向线交会法或极坐标法进行，在水上作业时，也可利用ＧＰＳ（ＲＴＫ）进行放样。

陆地钻孔桩定位一般采用极坐标法放样，即利用施工控制点放样出钻孔桩的中心位置，为防止点位丢失，应在合宜位置打上骑马桩。在放样完一批中心桩后，应用钢尺丈量其相互间的距离，并与设计值进行比较，检验合格后即可进行下一步施工。

在水上施工时，钢护筒定位可采用极坐标法或ＧＰＳ（ＲＴＫ）法，测量人员根据钢护筒的实际位置，指挥打桩船进行动态调整，直到实际位置与设计位置完全重合为止。在水上作业时，钢护筒一般较长，为了保证钢护筒中心线垂直，可以设置倒垂线进行测定（图５—１）。

在钢护筒下部预计的打入地层的深度之上截面a— a处焊一个中心十字架（用细钢筋），在十字架中心制作环眼，在环眼中穿上长度为2倍护筒长度的浮标线，一直牵到护筒顶面之上；用木材或轻质泡沫材料制作一个锥形浮标，锥顶设环，用以系挂浮标线，锥底面用油漆画中心标志。在钢护筒吊装就位过程中，系好浮标线，拉紧浮标线的另一端，使倒垂线处于工作状态，在护筒内水面之上用两根十字相交的细钢丝标定出钢护筒的上部中心，在钢护筒上端定位准确之后，若钢护筒垂直，则浮标中心与上部中心重合；否则，应调整钢护筒的下端，使之中心线垂直。测量浮标中心与上部中心距离Δ，用上下二中心高差h，即可计算出钢护筒的倾斜度i ＝Δ ／h。下端中心十字架的设置既要保证定位过程中的牢靠，又要保证钻孔开始后，钻机能将其钻掉，不致影响钻孔施工。

钻孔成孔后，可以用超声孔径测斜仪测量成孔情况以及成孔倾斜度；孔底高程则用测深锤测定。钻孔桩完成后，应进行竣工测量、评价桩基施工质量。

２ 钢套箱施工测量

在钢套箱围堰的施工中，一般以施工平台上的轴线控制网为依据，用全站仪进行定位作业。在此期间，由于施工机具和围堰拼装的影响，施工平台上通视比较困难，因此，应根据实际情况，使用测量平台控制点或已完成的墩上控制点进行全站仪定位作业，也可用ＧＰＳ（ＲＴＫ）技术进行定位。

钢套箱的拼装、接高，内支撑的安装、就位等测量工作，一般用全站仪坐标法放样来完成。在钢套箱注水下沉过程中，需做到各个方向严格同步，一般采用几台水准仪或全站仪通过观测套箱上设置的竖向标尺测量其高程来严格控制。

在吊箱拼装定位、底板施工、封底混凝土施工的关键阶段，考虑到外界条件（水位、水流、浪涌、风等）的影响，可以用ＧＰＳ（ＲＴＫ）随时监控锚碇系统的稳定性和动态变化，以便施工中采取应急措施。从钢套箱施工定位完成到封底混凝土强度达到要求前的一个阶段内，对围堰在特殊恶劣条件下的稳定性，也可以用ＧＰＳ（ＲＴＫ）进行观测，确保万无一失。

３ 承台施工测量

承台施工测量采用全站仪进行，承台施工中的立模、钢筋定位、预埋件定位等的测量工作，一般以轴线控制网为依据，用全站仪极坐标法、直角坐标法、视准线法、正倒镜投点法、自由设站法等进行平面定位，而高程定位一般采用水准测量方法，在某些特殊环节也可用全站仪三维坐标法放样。承台施工中，围堰内的支撑、施工塔架、钢筋、模板、施工机具等林立，空间狭窄，严重影响通视，甚至控制点被覆盖无法架设仪器，为此，应将轴线控制点引测到围堰四周的顶端，以保证施工测量顺利进行，在这种情况下，全站仪观测处于大高度角观测，为了减小仪器竖轴误差的影响，应特别仔细校正并严格整平仪器，并注意用其他控制点进行检核，防止差错。承台完成后的竣工测量，特别是承台面上轴线控制网的建立很重要，因为其上的墩台墩身施工放样精度要求比其下部基础要高。

４ 墩身施工测量

墩身的立模、钢筋和预埋件定位，均以承台轴线控制网为依据，采用“全站仪＋水准仪”进行放样定位。

（摘自人民交通出版社《现代特大型桥梁施工测量技术》，作者： 冯兆祥 钟建驰 岳建平）