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王梦恕:高铁需要提速但要适度合理
核心提示|昨日，大河报、大河客户端发布了全国政协委员呼吁中国高铁时速恢复提高至设计时速350公里的消息后，引发广泛热议。提速会不会影响安全？铁路综合效益是否会下降？
刘小明解读2016年交通运输部1号令
为加强道路运输车辆技术管理，强化企业主体责任，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，促进节能减排，部对1990年颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》（交通部令1990年第13号）进行了修订，并经2016年1月14日第1次部务会议通过，以交通运输部令2016年第1号予以公布（以下简称《规定》），自2016年3月1日起施行。为详细了解《规定》相关制度创新和工作要求，交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明对《规定》进行了政策解读。以下为文字实录。
港口收费是否越低越好？
一段时间以来，有家媒体关于“进出口贸易被指遭港口部门2000亿利益‘阻滞’”的报道，引发各界热议，“港口收费”被认为“费率高、存在垄断”，成为阻碍进出口贸易的因素。对此，也有不同声音，即我国港口在货物装卸
浅谈西环高铁开通对我国高铁走向东南亚国际市场影响
海南西环快速铁路全长345公里，投资为271亿元。它北起海口市，南至三亚市号称海南交通史上一号工程，和海南东环铁路构成海南环岛铁路，将来连接琼州海峡跨海工程，并入大陆铁路网，连接未来的包海高铁。其开通不但对海南经济交通等各领域产生深远影响同时对我国高铁打通中泰、中英马来西亚等东南亚国际市场有非常大帮助。
中铁总工程款缺口或达2500亿 铁路融资难题待解
中国工程院院士王梦恕告诉记者，中国铁路总公司既管线路运营又负责铁路建设，目前的债务压力甚大，“‘十三五’铁路投资还会在高位运行，问题是钱怎么筹，国家必须要想想办法”。
“ ”：中国的就是世界的
在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥28座，中国占11座；世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥13座，中国占9座；世界
中远、中海资产重组将给资本市场带来什么？
１１日，中国远洋控股股份有限公司、中海发展股份有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中远太平洋有限公司四家上市公司同时发布公告，宣布签订一系列资产重组交易和服务协议。４家上市公司已于今年８月１０日停牌
隧道掘进机产业发展状况及工作建议
1、国内盾构机产业发展现状全断面隧道掘进机是一种高智能化，集机械、液压、激光、计算机、自动控制、网络控制等技术于一体的重大装备，是盾构法施工的关键施工设备。在中国，习惯上将适用于软土地质的隧道掘进
“十三五”中国智慧交通发展趋势判断
智慧交通是在整个交通运输领域充分利用物联网、空间感知、云计算、移动互联网等新一代信息技术，综合运用交通科学、系统方法、人工智能、知识挖掘等理论与工具，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标，通
中国现代桥梁建设的追赶与超越
桥梁，是人类利用自然、改造自然的重要标志，是一个国家科技水平和综合国力的代表，是一个国家社会文化和民俗文化的表征。当代中国的建桥事业取得了巨大发展，正在由建桥大国向建桥强国迈进，许多方面已经居于
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