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钢与混凝土组合梁桥
随着钢材的丰富，类钢与混凝土组合梁桥有较多采用的趋势。这结构自重较轻，施工方便，混凝土受压钢受拉，符合材料性能。
混凝土刚构桥：墩与梁的固结
刚构桥是指桥墩与主梁完全固结的一种结构体系，是梁桥的一个重要分支。它与梁桥最大的区别在于墩和梁的连接方式。刚构桥一般都采用预应力混凝土结构，少数也有钢结构，如前文提到的安康汉江铁路桥。
钢筋混凝土连续梁桥及施工法
钢筋混凝土连续梁是指梁体在数孔内均为连续构件，即将简支梁梁体在桥墩支点处连成一体，以支座支承梁体。数个桥墩与一个连续梁体的组合称“一联”，长桥可以由多联组成。
混凝土悬臂梁桥突破跨径局限
由于简支梁桥在跨径上的局限，为获得更大的跨径，悬臂梁桥应运而生。悬臂梁是指从桥墩或桥台伸出悬臂，在两个悬臂之间架设简支梁，减小跨中的正弯矩，而在支座的梁上承受负弯矩。达到增加跨径的目的。
最早的梁桥：简支梁桥
简支梁桥是梁式桥中出现最早，结构最简单，架设最方便的桥式，梁件搭设在两个桥墩之间，墩梁之间以支座支承，邻孔的梁在同一墩上分别搭设，单独受力，互不连接。中国古代的木梁桥、石板桥大多都是简支梁桥，与现代简支梁桥在结构上的区别只是没有墩梁之间的支座。
混凝土梁桥的低价优势
在中国，混凝土梁桥出现在20世纪二十年代。钢筋混凝土梁桥同时具备混凝土抗压和钢筋抗拉的综合优势，混凝土比天然材料更易于成型，在同等条件下，混凝土中的钢筋用量远远低于钢桥的用钢量，造价和维护费用也低于钢桥，因此很快成为现代桥梁的首选材料。
最早出现在中国的现代桥梁
钢桥是最早出现在中国的现代梁桥。工业革命引发材料的革命，炼钢技术的发明和普及，改变了世界的面貌，也改变了桥梁的面貌。
浮桥：非主流的临时桥型
浮桥历史悠久，但由于其本身稳定性差、阻碍通航、易于损坏，现在已很少建造，大多因军事用途而临时搭建，不能成为主流桥型。
古代吊桥启示现代悬索桥
中国古代吊桥数量不多，但建造工艺非常领先，这也为现代悬索桥提供了宝贵启示。
拱桥：古代桥梁史的后来风行者
拱桥在桥梁史上出现的时间最晚，但是流风所及，不仅主导了古代桥梁的发展走向，也在现代桥梁体系独树一帜。
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