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SMA路面施工现场控制及病害防治
沥青玛蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAsphalt，简称SMA)是一种由较大沥青用量、纤维稳定剂、高含量矿粉、高含量粗集料及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。
浅析公路工程施工中的试验检测
试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，推广应用新材料、新技术和新工艺。
论道路桥梁控制施工管理
随着经济的增长，建筑业也在不断进步，城市道路交通网也在不断延伸，随之而来的公路与路桥工程日渐增多，同时关于道路桥梁施工的质量要求也逐渐提高。为了保障路桥工程质量与结构安全，推动城市的现代化建设，对道路桥梁施工过程中的施工管理必须加大力度。
浅谈桥梁桩基钻孔技术运用
在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒、泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及钻孔机具配套准备等。根据地质资料的情况，基岩为花岗岩，质硬，故拟可采用冲击成孔施工。
“H”型注浆加固在浅埋隧道施工的应用
“H” 型注浆法在浅埋隧道地表加固工程中的应用，地表土层加固法及土层劈裂注浆特点，从注浆的方法选取、技术条件、施工经验及效果检验等以确保注浆的成功，从而保证整个隧道工程的安全。
路桥维护及加固问题的研究
在路桥的建设中，面临大量的路桥养护管理的问题，如何能够降低养护成本却不降低养护的质量，从而提增大路桥维护的投入产出比，是今后可持续发展待解决的重要问题。公路和桥梁的维护与加固乃公路维护部门的职责所在，而对于不一样的路况不一样的桥梁，应该进行不同的维护，并采取不同的加固方式。
浅谈软土地基的加固措施
我国的地域辽阔，地质的条件也很复杂，所以也就赋予了各种天然的地基，由于现代化的步伐在逐渐地加快，只依靠天然合格的地基去建设施工的情况也是少之又少，如何将不合格的地质条件进行改造？加固和改造软土地基已经是目前建筑行业的一项重要的研究课题。
浅谈某地铁2号线区间隧道施工监测
广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲，止于白云区江夏，线路全长23.21km.二号线鹭江站至中山大学站区间隧道，分为左、右两支单线隧道，左线ZCK6+539.5～ZCK8+057.05，全长1523.055m，右线YCK6+539.05～YCK8+0.57.05，全长1517.55m.该区间隧道上覆地层为人工杂填土、冲积层、残积层和风化岩层，覆盖层厚度为9.4～19.5m...
桥梁工程变形监测
大型桥梁，如斜拉桥、悬索桥自20世纪90年代初期以来在我国如雨后春笋般的发展。这种桥梁的结构特点是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。在这类桥梁的施工测量中,人们已针对动态施工测量作了一些研究并取得了一些经验。
浅谈软土地基的加固处理
我国的地域较为广泛，软土分布主要集中在滨海平原、湿地周围、河口三角洲以及河岸的周围，这些地方有的土层大多是含水率高、孔隙相对较大的粘质土、粉质土和有机质土等，又加上这些地区的经济发达，基础建设项目较多，所以就更加重视对软土地基的加固处理。软土地基加固处理就是通过置换、重锤击实、排水固结等方法来对软土地基进行处理，改善地基土的力学特性和结构性要求，使工程达到一定的经济和社会效益。
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