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喷锚加固技术在道路边坡工程施工中的应用
锚杆支护技术充分利用了原位土体自稳能力的支护技术，用喷射机快速喷向岩石或结构物表面以达到速凝，使其防护作用大大增强。锚杆支护技术由原位土体、设置在土中的锚杆与喷射混凝土面板三个部分组成，其工作原理是锚杆、面板与原状土体二者相互作用，形成以主动制约为基础的复合体，这一技术的应用明显提高了边坡土体的结构强度和变形能力，减少了土体侧向变形，达到了增强整体稳定性的作用。
探析公路工程中的机电工程安装与质量检测
机电工程所对于整条高速公路能否安全、高效的营运的作用至关重要。现阶段我国公路里程的不断增加，且有新技术、新设备在公路建设方面不断的推广与应用，我国机电工程的建设也有了很大发展。但是，我国公路机电工程建设方面还不够成熟，其中有许多值得研究问题。所以必须加强优化机电工程施工管理，严把质量检测关，才能保证公路安全、高效的运营。
试议路桥施工中病害成因与治理
路桥建设是一项基础性的建设,为小康社会的构建提供了强有力的交通支撑。病害治理始终是一种事后补救的方法,对路桥施工中出现的病害,更多的应当以建立预防为主的思想,尽量在设计和施工中予以避免减少,唯有如此,才能从根本上提高路桥工程项目的施工质量和投资效益。
地铁工程中土体加固施工技术的探讨
注浆主要应用于粘性土、砂土、人工填土等地基加固,主要目的是提高地基土体的承载力,减小地基变形量。而注浆加固地基承载力的确定取决于合理、准确的注浆参数,因而注浆参数同样是评价注浆效果的重要指标。
公路桥梁施工中预应力加固技术探讨
2O世纪9O年代初，混凝土桥梁的耐久性已引起世界各国的重视，通过对大量具有2O年以上桥龄的混凝土桥梁的养护管理实践，人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀(管道灌浆不饱满普遍存在)对桥梁的损害问题非常严重，已成为迫切需要解决的问题，严重损害的桥梁己危及交通的安全，需要大量的资金来维护或改建，严酷的现实使人们开始重视混凝土桥梁的耐久性。
跨隧道洞口施工地表预加固技术分析与实际应用探究
在隧道施工的地方，大多地表岩石较多，而且受力度相对较差，在没有防备的情况下极有可能会导致事故的发生。而隧道口的地表又关系到隧道的施工质量和进程，它决定着隧道是否能够顺利的施工。尤其是在遇到地表相对比较脆弱、地质相对稳定系数比较小的情况下，为了确保工程的顺利实施，我们就需要正确的面对隧道口的地质现象，采取恰当的方式，在隧道施工之前及时的采取地表的预加固技术，确保不影响工程的施工的开展，以防止地面下沉或者坍塌给施工造成无法估量的影响。
施工中砌体结构和钢结构加固方法的探讨
1、复合截面加固法：（1）钢筋砼外加层加固法。其优点是施工工艺简单、适应性强、砌体加固后承载力有较大提高，并且有成熟的设计和施工经验。适用于柱和带壁墙的加固。缺点是现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且加固后的建筑物净空会有一定的减小。（2）钢筋水泥砂浆外加层加固法。其优点是与钢筋砼外加层加固法相近，但提高承载力有限，适用于砌体墙的加固，有时也用于钢筋砼外加层加固带壁柱墙时两侧穿墙箍筋的封闭。
高压旋喷桩施工工艺在桥台加固工程的应用
高压旋喷桩施工工艺采用高压射流改变原地层的结构和组成，灌入水泥浆或复合浆形成凝结体，借以达到加固地基和防渗的目的，高压喷射注浆法处理地基在我国的高速公路软弱地基加固、水利工程防渗、矿山井巷加固与防渗等工程中得到了广泛的应用。
铁路路基病害类型机理及检测
随着铁路事业的不断发展，各种各样的铁路病害成为分布广并且治理难的病害，所以要了解铁路路基病害类型和机理，并作有效的检测，帮助提出解决措施，对铁路路基的养护和治理有重要的作用意义，下面将进一步阐述有关内容。
锚碇基坑开挖及防护施工方案
南宁市英华大桥西岸重力式锚定为直径57m的圆柱形锚碇，基坑开挖深度19.3~22.2m，基底标高为53.762m；东岸重力式锚定为直径57m的圆柱形锚碇，基坑开挖深度28.6~34.8m，基底标高为53.762m。
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