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注浆加固法在路基沉降处治中的应用
随着我国经济的快速发展，我国高速公路建设已进入了又一个新的发展时期。根据公路交通的阶段发展目标，到2010年全国公路总里程力争达到210万-230万公里，全面形成“五纵七横”国道主干线，基本形成高速公路网，高速公路总里程达到5万公里。
浅谈公路桥梁施工加固技术
随着我国改革开放三十多年的发展，公路交通业也迅速的发展起来，所承受的载荷量也不断的提高，作为公路交通的重要组成部分，桥梁的重要性已经日益的显现出来。在桥梁的建设当中，我们经常会发现各种各样的问题，比如说桥梁混凝土的开裂、衰变等等。
浅谈在路桥施工中怎样应用加固技术
体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。体外索布置（如图1）所示。体外索加固桥梁受弯构件时，可按偏心构件验算梁的承载力；按无粘结部分预应力混凝土结构，认为截面受弯破坏时，梁内的非预应力钢筋达到屈服，而预应力钢筋达不到极限强度，验算使用阶段的应力及结构的变形；按加劲梁组合结构分别对其受力和使用性能进行分析。
桥梁体外预应力加固的施工技术
目前我国经济在飞速发展，公路网大体建立，但公路网中一些桥梁还存在很多不足，比如承载力以及抗震性较弱，因老化和破损而承载力不足等，这严重不利于安全使用，因此必须通过加固手段加强承载力以满足交通要求。对旧桥进行加固是目前桥梁工程领域急需完成的工作。
探究混凝土结构工程加固施工及方案
随着钢筋混凝土结构加固理论研究的不断深入,涌现了各种各样的的新型建筑材料,建筑物改造与病害处理得到越来越广泛的应用,这个时候，加固施工及加固方案的制定尤为重要,对于需要加固的构筑物,应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。
人造卫星定位系统在桥梁结构健康监测
香港特别行政区政府路政署最近采用人造卫星定位技术，应用于桥梁结构健康监测系统，借以增强和改进青马大桥、汲水门大桥和汀九大桥的结构健康监测工作，这人造卫星定位系统（Global Podtioning System or GPS）主要用作量度三座悬吊体系桥梁的桥身和桥塔瞬间位移
莲沱特大桥施工监测与监控
本文就我们开发监控软件、对莲沱特大桥施工过程进行计算机监控的具体应用过程作一总结。
既有桥梁墩身植筋加固技术
桥梁墩身是一个桥梁的奠基与生命，而植筋加固技术是为桥梁墩身所设的保险。只有科学而经得住实践检验的植筋加固技术，才能确保桥梁在使用的过程中不出现安全隐患，只有植筋加固技术才能让既有桥梁墩身更符合桥梁建筑的要求。文章分析了植筋加固技术在桥梁墩身加固中的运用。
浅谈振冲碎石桩复合地基加固技术
随着我国工程建设，尤其是高速公路建设的迅猛发展，地基处理技术日新月异，碎石桩复合地基处理技术就是一种近十多年发展起来的典型散体材料桩复合地基技术。目前在我国软土路基的加固处理中得到了广泛应用。本文对碎石桩的加固原理及设计、施工作了简要阐述。
压力注浆法加固地基分析与处理
粉质粘土层及夹块石碎石土层不作加固处理无法与砂岩泥岩层均匀沉降，以水灰比不大于2的素水泥浆作为固结料，空压机加注浆泵施加压力将浆液注入筏板垫层下，以渗流挤密方式填充地基中可能存在的裂缝，驱走碎石及土粒间的空气，通过浆液扩散胶凝固化连同碎石土形成一个固结体
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