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彭家河桥加固维修方案
彭家河桥位于省道335线K20+281（日照境）处，桥梁全长103.9m。该桥于1969年建成通车，设计荷载为汽-13、拖-60。上部结构为4孔净跨径20m、矢跨比为1/8的空腹式悬链线肋板拱，横向设6片拱肋，籍以5道盖板及8cm现浇混凝土连成整体，主拱圈高0.55m ，单片拱肋宽0.3m。1987年在右侧加宽10.6米，设计荷载为汽-20、拖-100。
浅谈桥台背墙病害及维修加固方案
受台后土滑移或滑动以及填土自身沉降及车辆荷载作用影响，使桩基础产生水平位移，梁板与台帽顶紧，桩柱受力体系转化为柱顶水平向刚性支撑，另一端嵌在基础中。
浅析桥梁加固的思路和方案
随着公路交通，近年来，特别是快速发展的高速公路，与国民经济的同步上升的汽车保有量，汽车日益重型化、大型化，公路运输量不断增长， 越来越大的公路桥梁压力，已有不少桥梁发生裂缝、老化、破损等现象。为保证正常运营，旧桥的加固和检测工作显得特别重要。
城市混凝土桥梁常用加固方法研究
货运干道上的城市桥梁，随着交通量的大幅提高，以及超载现象的影响，部分城市桥梁结构出现了不同程度的损坏，需进行必要的检测加固，以期恢复其正常使用功能，本文分析了对现役桥梁进行结构安全评估的评价体系，总结城市混凝土桥梁常用加固方法。
道路桥梁试验检测技术的应用探究
道路桥梁是交通的枢纽，关系到社会经济发展的命脉。近年来我国道路桥梁工程得到长足发展，很多道路桥梁出现老化、承载力下降，影响了交通运输的畅通，阻碍经济的平稳发展，对人民生命财产安全造成威胁。
道路与桥梁工程检测技术探讨
随着我国城市化建设的加快，公路桥梁事业也得到了不断的发展。为了进一步满足公路运输载重量迅猛发展的需要，保证公路桥梁可以安全地为公路运输服务，我们必须对桥梁工程的各个环节的质量问题进行相应的检测与鉴定，而公路桥梁检测是一项复杂而巨大的工程。
公路桥梁的检测与维修加固分析
随着经济的发展，公路桥梁的使用率也越来越高，定期的对公路桥梁进行检测和维修加固，有利于提高桥梁的使用寿命，减少安全事故的发生，对经济的发展有一定的促进作用。
关于桥梁结构损害和加固方法分析
桥梁，是架设在江河、湖泊、山谷等上面，方便通行的一种建筑物，是道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑。随着使用时间的增长，在桥梁结构中产生了功能损害，威胁桥梁安全。桥梁加固是维护桥梁功能的重要措施，本文简单探讨了桥梁结构损害和加固方法。
浅谈桥梁质量控制及加固措施
现阶段我国加大城市化建设力度，因此城市大力向外扩展便成为主流趋势，而作为城市和其余地区联系的枢纽即桥梁和道路便得到了飞速发展。由于桥梁在设计是都很“规格”，主要套用标准设计的图纸，所以在施工时容易出现一些质量弊端，而且很有可能会多次出现。
应用碳纤维技术加固涵洞盖板
钦北线多座涵洞的盖板出现了混凝土离析、开裂、风化露筋、钢筋锈蚀等病害，严重地影响到列车的行车安全。提出采用碳纤维技术加固涵洞盖板，并简单介绍了该项技术的工作原理、特点及施工工艺流程。
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