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杭州湾跨海大桥图片
杭州湾跨海大桥，位于中国浙江，总长36Km，是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥。它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，有6个车道，是世界上最长的跨海大桥。
润扬长江
润扬大桥全长35.66公里(南延伸段12公里)，由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。南汊悬索桥主跨1490米，是当时国内第一、世界第三的特大跨径悬索桥；北汊桥采用(176+406+176)米的三跨双塔双索面钢梁斜拉桥，全线采用双向六车道(南延伸段四车道)高速公路标准，计算行车速度100公里/小时，南延伸段120公里/小时。大桥通航净空悬索桥为50米，可通过5万吨级货轮，斜拉桥为18米。整个工程项目总投资57.8亿元，建设工期5年，于
大胜关大桥
全长９．２７公里的大胜关大桥距南京长江三桥约１．５５公里，全程共架设９个桥墩，其中，６号、７号、８号墩为水中主墩。大胜关大桥还创下了另一个“世界第一”、它的主跨跨度。大胜关大桥采用的是六跨连续钢桁拱布置，主跨２×３３６Ｍ连拱将成为世界同类桥梁中最大的跨度。据了解，目前国际高速铁路桥梁最大跨度为德国著名的Ｎａｎｔｅｎ－ｂａｃｈ桥，孔跨为８３Ｍ＋２０８Ｍ＋８３Ｍ的变高速钢桁连续梁桥。
九江长江大桥
九江长江大桥，是继武九江长江大桥汉长江大桥之后，我国在长江上建造的第八座大桥，也是我国目前最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。
武汉长江大桥
南京长江大桥
湖北鄂黄长江大桥
湖北鄂黄长江大桥位于湖北省黄冈市。施工单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司。施工单位：中交第二航务工程局有限公司、四川公路桥梁建设局集团有限公司等。鄂黄长江大桥是北京至广州106国道跨越长江，连接鄂城、黄冈两座中等城市的特大桥梁，是湖北省交通重点工程项目。大桥全长3245米，其中主桥长1290米，为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔高172.3米。桥面宽24.5米（不含布索区宽度），设计为双向四车道。荷载标准：汽车-超20级，挂车-120。总投资约9.108亿元，建设工期四年，2002年9月建
贵州坝陵河大桥
贵州坝陵河特大桥位于贵州省关岭县境内，是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至圣境关跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁，于2009年底建成通车。主桥为1088米钢桁架悬索桥，桥梁全长2237米，跨径1088m。建设单位：贵州高速公路开发总公司，设计单位：中交公路规划设计院有限公司，施工单位：贵州省桥梁工程总公司、中交第二航务工程局有限公司、上海浦江缆索股份有限公司。桥面至坝陵河水面370米，全桥使用各类钢材约6.5万吨，用了80万个螺栓组，总投资14.8亿元，引桥采用50米预应力混凝土连续刚构，东岸引桥长940.4米，
下甸桥
下甸桥位于中国江苏，主跨100m，于1989年建成。金城、金匮与下甸是三座跨径100m的姐妹桥，下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。
红星桥
红星桥位于湖南省酃县至郴县上，公路通过该线接上106国道线。该桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108.45m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m，桥宽8.2m。 　　该桥设计主拱轴线采用6次抛物线与恒载压力曲线吻合。拱上建筑24.5m的腹拱，采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。大空间的腹拱在建筑上给人以美感，但对受力却是不利的。该桥于1967年竣工。
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