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国内结构最高、跨度最宽、顶进难度最大的穿铁立交桥顺利打通结点
6月15日，国内结构最高、跨度最宽、顶进难度最大的穿铁立交桥——大礼路下穿京九铁路立交桥工程顺利打通结点，京九铁路上、下行线恢复到正常行驶速度160公里 每小时，标志着大礼路工程向着竣工任务又迈进了坚实的一步。
南充南潼高速等两条高速公路开建
6月16日上午，南潼高速(四川段)、南充过境高速公路暨顺庆区对外开放、重大项目集中开工现场拉练举行。当天，顺庆36个重点项目同步集中开工，总投资312 64亿元，年度计划投资102 53亿元。
青甘川省际高速大通道即将开建
近日，记者从省交通运输部门获悉，今年我省将开工建设G0611张掖至汶川高速同仁至赛尔龙段公路，该项目的建设将打通青海、甘肃与四川的省际高速通道，形成青海东南部以及甘肃、四川通往新疆、西藏的交通大动脉，是我省又一重要的出省大通道。
广西拟新建16个高速项目 正开始前期招标
7个高速公路项目已被列入此前自治区交通运输厅印发的广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目表中，计划在2020年至2022年间开工建设。
徐工悬臂式隧道掘进机获江苏省科学技术大奖
徐工新型悬臂式隧道掘进机是一款集开挖、出渣、除尘、行走、卷缆于一体的新型隧道施工设备，共授权了29项专利；同时徐工基础起草制定了《悬臂式隧道掘进机》行业标准。
巴万高速首条特长高瓦斯隧道实现双向贯通
6月14日，巴（中）万（源）高速公路项目万源段重要节点工程——糖坊梁高瓦斯特长隧道右洞顺利贯通。这是继5月12日糖坊梁高瓦斯特长隧道左洞贯通后取得的又一阶段性进展，也是该项目首条实现双向贯通的特长高瓦斯隧道。
宜昭高速公路青山隧道贯通，预计今年内建成通车
青山隧道为双向四车道分离式特长隧道，左线长3438米，右线长3395米，隧道最大埋深668米，施工地形复杂，施工难度空前。除了创新采用螺旋隧道挖掘技术，该隧道部分里程与内昆铁路斜交，交角约40度、高差约177米，必须根据洞身位置科学选择采用破碎锤、控制爆破进行隧道开挖。
沉管隧道管节钢壳项目获中国船舶集团唯一应用产业重大专项奖
E5钢壳长165米，宽46米，高10 6米，重达1 2万吨，相当于120辆超重型卡车装满货物的重量，这是广船国际在疫情影响后交付的首个管节钢壳，也是深中通道管理中心调整验收标准后交付的首个管节钢壳。
遵余高速余庆境内13座隧道全部贯通
遵余高速公路全长93 858公里，设计时速80公里。中铁上海工程局遵余TJ-Ⅰ标起于余庆县白泥镇魁龙村，止于白泥镇春景村，全长12 367公里，主要施工内容包括路基工程、桥梁工程和隧道工程。下冲隧道位于白泥镇境内，全长2068米，最大埋深288米，施工难度大，技术要求高。
中企承建的吉隆坡捷运二期南线隧道顺利贯通
项目负责人白云波介绍，该区间总长度为1216米，盾构机从第一区间到第二区间需将盾体顶升1 69米，空推平移到大马城南站后再将盾体下降1 66米，如此高距离的盾体顶升和下降，在全球尚属首次。盾构掘进线路先后穿越石灰岩、裂隙溶岩、吉隆坡特有的肯尼山等多样化地层，软硬相间，加大了刀具磨损和施工风险，沉降控制要求极高。
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