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武九高速洋汤河特大桥最高墩柱顺利封顶
洋汤河特大桥6个桥墩混凝土浇筑达 2 7万立方米，钢筋 1万吨。目前，洋汤河特大桥已经完成 58 74 %的工程量，开始全面转入上部结构施工。
官新高速椆树山隧道正式进洞施工
官新高速桥隧比例高达74%，隧道共22座，特长隧道2座，其中椆树山隧道全长3494米，采用环形开挖留核心土法进洞施工，是该项目全线重难点控制工程之一。
燕山大桥顺利合龙 千黄高速淳安段顺利实现全线双幅贯通
6月16日晚，随着千黄高速5标燕山大桥最后一个合龙段顺利合龙，溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段（以下简称“千黄高速”）顺利实现全线双幅贯通，项目建设取得阶段性突破，并力争今年年底前建成通车。
渝湘高速扩能项目五布河特大桥281水位以下桩基全部完成
渝湘复线高速公路重庆段是市重点工程，其中五布河特大桥由中铁十一局五公司承建，主桥为长度730米的钢构桥，起自巴南区姜家镇，接东温泉镇，跨越观景口水库库区。
中企承建的塞尔维亚快速公路开工
伊维拉克—拉伊科瓦茨快速公路全长18 3公里，双向4车道，设计时速100公里，合同金额1 58亿欧元。
开阳高速有望年底实现双向8车道通车
开阳高速改扩建项目起于鹤山市址山镇（水口立交前），终于阳江市江城区，主线全长125 2公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计速度120公里 小时。
通沪铁路赵甸至黄渡段通过初步验收
此次验收，是国铁集团对通沪铁路赵甸至黄渡段全线建设情况进行的一次全面查验。验收历时3天，组织包括土建、路桥、线路等25个项目的验收。其间，参与验收的单位、专家通过数据分析、专业研讨等形式将先前静态验收、联调联试、试运行等各阶段发现的问题和整改情况进行了充分论证，并结合现场情况发布了初步验收确认书。
杭州直径最大盾构机下井在即 助推艮山路过江隧道“穿越”钱塘江
过江隧道工程西起下沙12号与23号路交叉口，向东穿越钱塘江底后至大江东滨江二路西侧，全长约4616米，隧道外径14 5米，内径13 3米，双向六车道布置，设计时速80公里 小时，总投资约37亿。
深中通道沉管隧道“世界之最”如何炼成？
深中通道双向八车道沉管隧道长约6 8公里，由32个钢壳混凝土管节如“搭积木”般连接而成，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面要宽9—18 5米，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。首节沉管的顺利对接，意味着深中通道在沉管隧道方面较港珠澳大桥时期又有了质的提升，填补了多项设计、施工方面的技术空白。
世界最宽海底沉管隧道首节沉管对接完成完成
6月17日11时45分，历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、安装，深中通道沉管隧道首节沉管实现与西人工岛暗埋段对接，这标志着深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得进展。深中通道沉管隧道长约6 8公里，由32个管节“搭积木”般连接而成，其断面宽度达46至55 46米
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