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艮山东路过江隧道工程十月启程穿越钱塘江
艮山东路过江隧道全长约4616米，其中，快速路越江隧道长约4462 3米（含盾构段长约3210米），绝大部分作业都将在水下进行。同时，作为目前钱塘江流域直径最大的盾构隧道，该隧道最大埋深达45米，施工难度可想而知。
芒梁高速的控制性工程芒市隧道已掘进600米
芒梁高速公路项目自2019年2月开工建设，项目自开工累计完成投资13 44亿元，占概算投资的12 2%。芒市隧道长6290米、施工完成620米，另外重点工程芒市河大桥桩基浇筑完成2934米，完成占比83 9%，龙江特大桥桩基浇筑完成2339米，完成占比90 6%。
东土交通边缘计算方案助力广州隧道防汛系统
这是东土科技自6月中标广东南沙二期智慧交通项目后又一代表性项目。该系统充分发挥了东土交通服务器的边缘计算能力，在现场层实时对隧道积水点水位、现场图像等要素进行实时监测，并根据突发事件等级启动对应级别预案，与作为隧道实时信息的传达和实施载体的多功能杆进行系统联动，实现集监测、预警、警告、交通诱导于一体的防汛管控应急指挥系统。
广佛环城际白云段桥梁段已基本建成进入隧道段施工建设
珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段（白云段）项目桥梁段已基本建成！现正开展隧道段施工建设，预计2023年完工。
昌保高速公路施工难度有多高？看看这座隧道这些桥！
云南省昌宁至保山高速公路№1标位于保山市昌宁县，主线路线全长20 1km，桥隧比约为61 26%。主线设置隧道3座共计3149 米，桥梁21座共9163 8米，其中特大桥2座2040 7米，19座大桥7123 1米，项目所处地貌类型复杂多样，21座桥梁横深谷、挂陡壁、跨国道、越江河。
中越互联互通国际通道—防东铁路营盘岭隧道顺利贯通
营盘岭隧道为双线隧道，全长570m，位于广西防城港市东兴市，是防东铁路东兴段贯通的第一座隧道。该隧道是架梁线路的关键控制点，它连接东兴市与江平河双线特大桥，贯通为后续145孔箱梁的架设提供有力保障。
相当于100层楼高，广东最深！大丰华高速特长隧道通风竖井顺利贯通
7月21日，羊城晚报全媒体记者从广东交通集团在建高速大丰华高速丰华段建设一线获悉，深298米的鸿图特长隧道通风竖井完成开挖，顺利实现贯通，隧道施工取得阶段性胜利。
济枣高铁泰安东线计划年内开工建设
新建济枣高铁北起济南市，经泰安、曲阜，至枣庄市，全长约260公里，设计时速350公里，总投资约560亿元，这条高铁是《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》中“六纵”高铁网络之一，其中泰安段全长约60公里，总投资约110亿元。
湖北推迟3年的荆荆高铁计划8月29日开工
2020年7月21日，湖北省发布了两则招标公告：《新建荆门至荆州铁路先开段站前工程(HBSJ-201801TL-040002001)施工总价承包招标公告》、《新建荆门至荆州铁路先期开工段站前工程施工监理(HBSJ-201801TL-040003001)招标公告》。
郑万高铁兴山隧道1号横洞辅助正洞顺利抵达贯通里程
兴山隧道全长10085m，兴山隧道1号横洞工点承担横洞550m，正洞大里程洞身2045m的施工任务。洞内线坡度为 "人 "字坡，隧道位于溶蚀、构造剥蚀中低山河河谷地貌区，围岩整体情况差，涉及多处断层破碎带、顺层偏压、浅埋、岩溶等不良地质情况，属一级风险隧道，是本标段重难点控制性工程。
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