首　　页 | | 政策法规 | 路桥精英 | 专家观点 | 行业交流 | 图片故事 |
| 世界桥梁 | 历史古桥 | 工程设计 | 施工监理 | 检测加固 | 管理养护 |
首页 > 工程设计 > 列表
箱梁体外预应力加固效果的分析
本文通过对某座钢筋混凝土连续箱梁桥上部结构采用体外预应力加固前、后两种状态下的内力及承载力状况进行分析，着重体现体外预应力加固的显著效果，根据分析提出箱梁体外预应力加固设计及施工时需要注意的问题及相关处理措施，为同类桥梁加固设计提供借鉴经验。
港珠澳大桥钢箱梁板单元制造技术研究及实施(1106完全版)
港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段）由粤港澳三地共同建设，主体工程长约29.6km，采用桥隧组合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7km 采用隧道方案，其余路段约22.9km 采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛，东人工岛东边缘距粤港分界线约366m，西人工岛东边缘距伶仃西航道约2000m，两人工岛最近间距5584m。
港珠澳大桥主体工程人工岛的降水方案设计
地下水是影响基坑施工的重要因素，基坑降水的设计是关系到工程安全与建筑施工是否能正常进行的重要技术措施。本文阐述了海上抽水试验抽水井及观测井的布置及施工方案，根椐水文地质条件选用计算模型，并采用多种方法对水文地质参数进行了计算与对比分析，最终确定基坑降水方案，以期对今后类似工程的设计施工具有一定的指导意义。
对市政道路路面结构设计和病害防治的研究
对于市政道路路面的设计，需要保证在安全稳定的前提下，为行人和车辆提供优质的行驶条件和优质的服务水平。不仅如此，在市政道路路面结构的设计上，还应该做好病害防治的工作，延长道路的使用寿命。这也就需要在市政道路路面上进行合理的结构设计。
基于支撑加固的钢框架抗震推覆分析
为了改善不规则钢结构的抗震性能，采用局部框架增设偏心支撑的方式来改善结构的延性。利用Sap2000建立结构空间模型，对该钢框架结构在7级地震作用下进行推覆分析，探究结构在加固前后抗震性能变化，研究顶层结构层间、顶层的位移分布、内力分布和进入塑性状态后的塑性铰分布
高速公路边坡锚杆加固设计与加固效果的数值模拟
依托工程实例，在高速公路边坡加固方案分析的基础上，对边坡预应力锚杆加固方案进行分析与设计，并通过数值分析软件对加固效果进行数值模拟，结果表明：锚杆设计对边坡加固起到了很大的作用，边坡稳定安全系数达到了工程中所规定的界限值。
型钢—混凝土组合梁加固和粘钢加固的对比分析
型钢混凝土组合是广泛应用在现代化工程施工中的一种组合式梁结构，是通过抗剪连接件将原来的混凝土梁和粘钢连接起来，从而形成一个共同受力面的构件。
多层框架结构加固设计
本文首先介绍了多层建筑框架结构加固设计的原则，然后探讨了多层建筑框架结构加固设计的要点，最后针对设计构造中的常见问题及处理措施进行了探讨。
混凝土结构、砌体结构以及钢结构加固的设计
在钢筋混凝土受弯构件受压区加混凝土现浇层,可增加截面有效高度,扩大截面面积,从而提高构件正截面抗弯,斜截面抗剪能力和截面刚度,起到加固补强的作用。
砌体加固设计要点探讨
现阶段的加固设计中，有很多建筑建于80年代。在当时的社会经济条件下，大多采用经济、便捷的烧结砖砌体结构。而且经过长期风化、侵蚀，该类建筑砌块强度较低，砂浆强度几乎为零。
2186条 上一页 1.. 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..219 下一页
频道总排行
技术学术
行业要闻
图片故事

Copyright © 2007-2022
服务热线：010-64708566　法律顾问：北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号　京ICP备10020099号-1 　京公网安备 11010802020311号
Baidu
map