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雁门关高速公路隧道防火设计方案
雁门关高速公路隧道属于特长公路隧道，位于山西新源高速公路恒山雁门关西南部，该工程为上下行双洞隧道，双车道单向行车，隧道左洞长5151m，右洞长5235m，洞内设计车速80㎞／h，设计交通量为1717辆／小时，是晋煤外运的咽喉要道。2003年10月竣工后是国内目前建成的最长的公路隧道。
地质成图计算软件
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先张法预应力简支梁设计计算书
采用 C50混凝土浇注预制主梁，栏杆和人行道板采用 混凝土，C30 防水混凝土和沥青混凝土磨耗层；铰缝采用C40 混凝土浇注，封锚混凝土也使用C40；桥面连续采用C30 混凝土。
桥梁预应力混凝土现状与发展
本文从组成混凝土的材料，张拉技术和施工方法及结构抗震性能上的发展状况来进行阐述，提出了提高预应力混凝土工艺水平的建议。
水泥混凝土路面抗冻耐久性研究
通过在混凝土中掺入引气剂 ,来配制抗除冰盐混凝土 ,并对其进行力学性能和耐久性测试，重点试验其抵抗盐冻能力 ,并用于本丹高速公路丹东段的收费广场试验路施工。通过对混凝土抗冻性的跟踪检测和室内外对比试验分析，发现抗冻性明显提高。
锚杆挡墙计算书
西侧边坡下部体均为砂岩和泥岩，以泥岩工程参数进行设计：天然重度γ＝25.45KN/m3，天然单轴抗压强度frk＝6.91Mpa, 泊松比v＝0.25, c=0.07Mpa, Φ=18°, M30砂浆与孔壁的粘结强度qe=1.0Mpa, 坡顶荷载35KN/m3。
SBR计算软件
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高等级公路排水设计方案
随着高等级公路飞速发展，一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大，而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统，就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统。
黄河大桥主墩承台钢板桩计算书
黄河大桥主墩承台钢板桩计算书
国内外钢结构设计规范的比较
首先介绍我国《 钢结构设计规 范》的三个版本 TJ17—74、GB J17—88和GB50017—2003与国外规范比较的概况。然后就现行规范可靠度水平进行讨论， 指出安全裕度偏低， 需要在修订《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068—2001) 时解决。最后讨论规范比较工作中存在的缺点，着重指出全面考察和细致分析的必要性 。
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