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美宫至陈巷高速公路某合同段梁板预制施工方案
梁体砼强度达到设计强度的85%及龄期达到7天时,进行预应力筋的穿束和张拉。张拉机具采用千斤顶及配套锚具,张拉顺序根据设计图纸进行,两端同时对称张拉。张拉采用张拉力和伸长值双向控施工。
改建铁路南疆线某段破除既有锥体挡墙防护施工方案
拆除桥涵锥体前先放线,确定拆除范围,经设备管理单位同意后,采用人工配合机械拆除,每次开挖深度控制在0.5~1.0m,然后用C20混凝土或浆砌片石砌筑挡墙(厚度不得小于25cm),待挡墙强度达到设计50%以上后进行下一步拆除工作,直至施工所必须满足的工作面。
广州至珠海铁路某桥48米简支箱梁梁部支架预压施工方案
为保证梁体砼结构的质量,检验支架的承受能力,在支撑钢管、分布梁搭设完毕,底模安装完成后(因为底模安装完成后进行预压,可以试验底模及底模下支撑刚度和稳固性,同时消除底模“空鼓”现象),必须进行预压处理……
湖南省某高速 双壁钢围堰施工技术方案
扩大基础高3.0m,平面尺寸11.15m×6.0m,左右幅净距2.1m,总长为(11.15+2.1+11.15)=24.4m;13#墩扩大基础底面标高+191.180m,14#墩扩大基础底面标高+190.172m。
滨州至德州高速公路某合同段冬季施工方案
进行冬季施工时,对测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员等,进行专门的技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责,锅炉司炉工必须具备上岗证书才允许上岗作业。
都江堰某干道改造道路工程施工方案内容介绍
本工程一环路至二环路段为城市主干路Ⅱ级,二环路至终点为二级公路。因本工程位于都江堰城市规划区,全线采用城市主干路Ⅱ级标准,设计车速V=40km/h.设计年限为15年。道路设计荷载为BZZ-100。
国道108线某段灾后恢复重建工程T梁安装专项施工方案
本工程大桥一座,中桥二座,三座桥较为分散。受现场条件制约,分为2个场地生产,经河桥场地每次只能生产12片30米T梁,小溪河场地每次能生产9片20米T梁,需安装后才能继续生产。
安化某大桥水中墩承台及扩大基础施工技术方案
主桥长250m,上部结构形式为35+3×60+35m预应力混凝土连续刚构。引桥长396m,上部结构形式为11×30m+主桥+11×30m装配式先简支后连续预应力混凝土连续T梁。
北京地铁四号线某站盖挖施工方案
项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、有各部门负责人参加的文明施工管理体系,按照国家、北京市建委、甲方的规定和要求,建立文明施工管理制度,落实文明施工责任制。
107国道某跨线桥工程钻孔桩施工方案
检测管φ57X3毫米,长度一般为8米,接头处采用φ70X6毫米的钢套管焊接,检测管下端伸至桩底,上端高出桩破桩头顶面20厘米,下端用钢板封底焊牢,要求不漏水,浇注混凝土前将其灌满水,上口用塞子封死;检测管等间距布置,绑扎在加劲箍上。
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