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矩形顶管施工监理工作实践
上海轨道交通六号线龙阳路车站是一个比较重要的站。车站共有4个出入口，其中4号出入口穿越东方路，入口设在车站西侧的东方城市花园小区内。由于东方路为浦东的交通主干道，两侧管线复杂，为此，业主与设计单位经多次研究后，决定该通道采用4m×6m矩形顶管方式施工。
钻孔桩施工工艺框图
开钻前将准备采用的施工方法、各种原材料试验、水下砼配合比及所用设备的说明等，报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可进行施工。
专用线特大桥简支梁桥墩施工方案
特大桥（预应力混凝土梁桥）是本标段重点控制工程，也是全线重点控制工程，桥中心里程DK3+690.69，长1802.55m，共59跨，墩身平均高26m，最高墩32.5米，最低墩3米。孔跨布置为4×24+7×32+3×24+22×32+5×24+4×32+3×24+6×32+3×24+2×32。桥基础均采用钻孔桩基础，直径为1.0m；承台采用矩形承台；桥墩采用圆端形实体墩、圆端形空心墩等，桥台采用T形桥台。桥梁上部结构形式主要有：跨度24m、32m标准简支T梁。
宝汉高速公路施工组织设计
宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一。路线起于陕甘交界，终于陕川交界，省境内规划里程约356公里。宝鸡至陕甘界段是宝汉高速公路的重要组成部分，途径宝鸡市陇县、千阳县、凤翔县、陈仓区，于陈仓区千河口设枢纽立交与连霍高速公路相连接。主线全长110.825公里。
公路桥梁建筑项目的现场施工管理
现场管理是一项科学性、专业性、基础性和实践性较强的系统管理工作。结合作者多年工作经验，对公路桥梁建筑项目现场施工管理进行了论述。
广州市快速路工程监理方案
广州市快速路位于广州市**区及**区市桥镇之间，是一条城市快速路并兼具城市主要干道功能。起始于海珠区新窖南路立交，向南跨过**后航道、经洛溪岛、再跨三枝香水道后，接番禺市桥光明路，线路长15.11km。
天津市市政快速路工程监理细则
为保证天津市快速路**道铁东路立交跨**编组站BT工程监理工作的顺利进行，实现项目建设的质量、进度、投资三大控制及两管一协调的目标，依据工程建设监理合同，工程技术资料及国家、地方的有关法规，制定本工程监理工作细则。
桩基拖梁重力式路肩墙施工方案
桩基拖梁桩基截面尺寸为2.0m*1.5m，桩长8m～11m。桩基主要穿越为粉质黏土、粉土、中砂、细砂、卵石土、泥岩等地层。采用人工挖孔桩施工，人工挖孔桩施工工艺流程见下图5.1-1人工挖孔桩施工工艺流程图。
预制板块面层施工工艺标准
本工艺标准适用于工业与民用建筑的厂区、庭院道路、停车场及室内建筑地面等，铺设预制混凝土板块和水磨石板块面层。
银湖路公跨铁立交桥加固工程施工组织设计
xx北路公跨铁立交桥，为xx北路跨越朱家桥外贸码头专用铁路线的跨线桥。桥梁建于1996年，桥跨组合为1孔30米T梁，桥梁总宽为48米，其中，机动及非机动车道宽41米，两侧行道宽各为3.5米，桥下净空6.49米，桥面横坡1.5%.上部结构为30米预应力混凝土T梁，横向29片梁；下部结构为钢筋混凝土轻型桥台。
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