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郑健龙：农村公路养护投资不足 可参照国省干线公路模式完善
郑健龙建议，应通过立法明确农村公路养护资金的来源、资金拨付渠道、方式及政府监管部门。
专家：国内交通基础设施将进一步强化智能建养与安全体系
在加强战略骨干通道建设的同时，工程建设与运营安全需求愈发迫切。中国工程院工程科技学术研讨会——第十二届国际桥梁与隧道技术大会17日在沪结束，专家们认为，国内交通基础设施将进一步强化智能建养与安全体系，推动工程科技领域的创新发展。
经济观察报：中国公路的养护挑战
当前全国普通公路每年养护管理资金需求缺口在50%左右，有40%左右的普通公路陷于“列养但无钱养，应修但无钱修”的困境，并且随着公路里程的增加，公路养护资金缺口还有继续扩大的趋势。
创新构建交通新基建投融资政策体系——以智慧公路建设为例
必须立足交通新基建的基本属性和投融资特点，推动有为政府与有效市场相结合，加快形成多元化、市场化、专业化的投融资体系。
翁孟勇：推动公路基础设施智能建造创新发展
近年来，我国在公路基础设施领域，特别是重特大基础设施建设中智能建造技术得到广泛应用，对工程质量、安全、工效提升发挥了显著作用，对促进公路交通数字化、智能化、绿色化转型发挥了重要作用，显示了蓬勃的生命力。江苏、广东、山东、浙江和中交集团等地方和企业实践充分证明了这一点。
陈文健：从四个方面助力交通数字化创新转型
通过企业数字化实践，传统交通产业与新一代信息技术加速融合，为交通可持续发展插上了翅膀，为行业的未来发展注入了巨大潜力。陈文健坦言，传统产业数字化创新是一项非常复杂的系统工程，需要各方同仁一道，开拓创新，协同创新，共建共享；与此同时，中国中铁也将加快企业全面数字化转型升级的步伐，助力全球基础设施的建设和发展。
公路工程上市公司经营分析及发展战略优化建议
上市公司是代表行业发展状况的风向标和晴雨表,本文以公路工程上市公司为主体进行深入研究分析,将有助于我国公路工程建设企业认清市场发展趋势,提升运营效率,打造优质品牌,提升核心竞争力,助力我国公路的全面规范以及高质量发展。
扩大交通有效投资，财政金融形势如何？对政策措施有哪些建议？
加快研究推进交通投资转型发展 研究推进交通投资由以高速公路建设投资为主，逐步向智慧公路、绿色公路、交通枢纽、客货邮商融合发展、新基建、多式联运、路衍经济等投资转型，让新技术为传统交通赋能，探索交通投资领域新的增长点，促进交通投资平稳转型发展。
中国公路养护行业现状深度调研与发展前景预测报告（2023-2030年）
在“以建代养”观念统治的时代，公路养护被放在次要的地位，全国公路的养护覆盖率仅有78%;随着养护不足问题的曝露，公路管理的思路逐渐向“建养并重”靠拢，养路比率一举上升到97 2%，全养路时代已经到来。
六位院士和企业家，共话智慧公路
本文内容来自2023中国工程院智慧公路工程科技论坛-智慧公路发展高峰对话。中国工程院卢春房、姜德生、郑健龙、张喜刚院士，新加坡工程院李德纮院士，山东高速集团原董事长周勇，就智慧公路发展传授观点。
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