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王广斌：智能建造与建筑工业化协同发展是系统性变革
日前，住房和城乡建设部、国家发改委、科技部、工信部等13部门联合印发《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）提出，要以大力发展建筑工业化为载体，以数字化、智能化升级为动力，创新突破相关核心技术，加大智能建造在工程建设各环节应用，形成涵盖科研、设计、生产加工、施工装配、运营等全产业链融合一体的智能建造产
2020年智慧公路产业链图谱及投资前景分析
近年来，国家有关部门高度重视交通行业的发展，相关政策也开始向智慧交通的方向倾斜。2017年2月，国务院印发的《 "十三五 "现代综合交通运输体系发展规划》强调，未来几年，应实施 "互联网+ "便捷交通、高效物流行动计划，将信息化智能化发展贯穿于交通建设、运行、服务、监管等全链条各环节
“十四五”规划 工程勘察设计企业都在关注些什么？
2020作为“十三五”规划的收官之年、“十四五”布局谋划之年，是我国迈向第二个百年奋斗目标的起点。当前，工程勘察设计行业正处于转型升级的关键时期，面对全新时空背景下的机遇和挑战，如何做好“十四五”战略布局成为业内企业的关注焦点。
一味崇拜高新技术忽略传统交通工程措施，提防智能交通管控华而不实
我国城市交通智能管控在过去20年取得了很大进步和成效，但面对形势依然严峻的城市交通状况，暴露出诸多不足和问题。公安部道路交通安全研究中心主任王长君、清华大学副教授李瑞敏在《城市交通智能管控20年发展反思》中剖析了当前主要问题，总结发展思路，提出发展建议。
多元化尝试成为高速公路企业破局的重要选择
近日，罗兰贝格管理咨询公司发布报告《“十四五”新起点——中国高速公路企业的破局之道》。在“十四五”规划的重要节点上，罗兰贝格基于对全球高速公路行业及国内外领先企业的深入洞察，阐述了我国高速公路企业的发展现状和挑战。
天强祝波善：国企改革驱动力来自于自身战略转型需求
如何能改得准、行得稳？“国企改革绝不是简单地重新分‘蛋糕’，而是要和企业的业务转型、战略转型结合起来，只有这样才能找到更好的发展路径。”天强TACTER总经理祝波善先生近期接受《中国建设报》专访，对国企改革总体趋势，以及建筑业企业改制的趋势和特点进行了剖析。
工程企业如何应对海外施工承包类项目设计风险？
根据商务部和中国对外承包工程商会发布的《中国对外承包工程发展报告2018-2019》统计数据，截至2018年底，我国对外承包工程累计签订合同额2 3万亿美元，完成营业额1 6万亿美元。在这个万亿美元级别的工程承包市场中，如果说投建营一体化项目是皇冠上的明珠，框架项目和EPC项目是金字塔的塔尖，那么施工类承包项目就是金字塔的庞大塔基。
浅谈公路工程造价预算审核现存问题
道路建设过程也具有投资大、风险高的特点。因此，公路工程造价预算审查是一个特别重要的部分。公路工程造价预算审计结果与整体工程造价控制密切相关。这是整个项目建设过程的预期效果的关键。合理有效的预算审计方法可以保证预算的有效性，并确保项目的实际成本控制在预期水平。
2020年中国智能建造技术发展现状及前景分析
智能建造即数字技术与工程建造系统深度融合形成的工程建造创新发展模式，其技术基础是数字化、网络化、智能化与工程建造的融合，业务特征是数字链驱动的工程建造全寿命周期一体化协同与智能决策，产业转型方向是规模化定制生产方式、服务导向的经营模式、平台化交易模式，功能目标是交付以人为本、绿色可持续的智能化工程产品与服务。
高速公路类隐性债务化解知多少？
以“山西交控”为代表的化债模式：将省内的高速公路类债务重整，组建新的省级高速公路平台公司，系统性化解省内的高速公路类债务风险；以“贵州高速公路集团”为代表的化债模式：对于在省内高速公路领域占据龙头地位的省级平台，直接对其高速公路类债务进行债务置换，化解债务风险；
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