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公路桥梁承载能力试验与检测方法
全国每年都有一大批结构新颖、雄伟壮观、形式多样的桥梁建成，无论在桥梁单跨跨度、结构复杂程度和施工技术难度方面，我国桥梁建设技术水平已进入世界先进之列。
世界公路桥梁检测研究方法
虽然美国有许多质量控制/质量保证(QC/QA)计划，但是我们仍然存在着极大的兴趣，去探索其他国家最有效的桥梁检查制度。
邵州东路及邵阳大道中段路面维修方案
邵州大道东路（K0+000—K1+780）：路线长1780m，道路横断面为3+15+5+15+3，即3m宽路侧绿化带+15路宽行车道+5m宽中央分隔带+3m宽路侧绿化带。行车道采用沥青混凝土路面，油面面积约49800m2。
黑龙江桥梁加宽加固设计
桥位于黑龙江省二龙山至抚远公路上，原桥为跨径8m的单跨装配式钢筋混凝土简支板梁桥，全桥由7块宽度为100cm板组成。设计荷载为汽—15，挂—80，桥面净空为净—7，下部结构为混凝土轻型桥台，扩大基础。
浅谈钢筋混凝土桥梁裂缝成因与处理
混凝土桥梁在建造和使用过程中出现裂缝不仅影响桥梁的外观、影响着桥梁结构的耐久性，严重的甚至影响结构的安全性。如果不及时进行处理，桥梁结构的使用寿命将大大缩短，桥梁坍塌的事件也时有发生。
隧道结构健康监测的发展趋势
隧道结构的安全性变得日益突出，而隧道工程的理论分析同实际情况存在作较大的差异，使得隧道结构的健康监测变得日益突出。
公路工程砼施工质量通病及防治
本文结合作者多年工作实践经验，首先从公路工程施工过程中的质量控制入手展开论述，侧重在公路工程准备阶段，施工过程，竣工阶段等三个方面一一作了分析，最后着重从混凝土的质量保障方面进行探讨，指出具体保障混凝土质量的三个方面的措施：混凝土配合比设计与管理。
公路濑溪河大桥维修加固
濑溪河大桥位于成渝高速公路K241+350m处，主跨一孔80m钢筋混凝土箱型肋拱桥，矢跨比1／7，拱轴系数m＝1.756，采用等截面悬链线无铰拱，主拱肋箱高1.5m，箱宽1.6m，顶板0.24m（预制6cm，现浇18cm），底板及腹板厚0.2m。每孔半幅2条拱肋，肋间距6.6m。上部设置双柱式排架支承纵梁，于纵梁上设横置桥面板，板厚0.3m。桥面铺装层为6cm厚水泥混凝土，面层为4cm沥青砼。
浅谈钢筋混凝土桥梁裂缝成因及处理
混凝土桥梁在建造和使用过程中出现裂缝不仅影响桥梁的外观、影响着桥梁结构的耐久性，严重的甚至影响结构的安全性。如果不及时进行处理，桥梁结构的使用寿命将大大缩短，桥梁坍塌的事件也时有发生。
桥梁桩基础超声波检测声测管施工技术交底
根据现场的实际情况，采用了内径50mm，壁厚1.5mm高强双密封液压声测管，它具有管壁薄、钢材省和抗渗、耐压、强度高、柔性好等特点。
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