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BFRP层数对加固木梁抗弯性能研究
通过对不同玄武岩纤维布层数的加固木梁的有限元模拟分析，比较了在不同粘贴层数下加固木梁的极限荷载情况，结果表明，随着BFRP粘贴层数的增加，木梁的极限荷载逐渐增加，为加固设计和工程应用提供参考。
CFG桩进行路堤地基加固的施工总结
武汉到广州（客运专线）高速铁路DK2124+086～DK2124+190，地质以花岗岩为主，表层为0～20m厚的粉质粘土，其下是花岗岩风化层。
框架圈梁加固刚架拱桥U型桥台的实践
介绍了澧田大桥桥台裂缝及台帽搭接处桥面开裂等病害，并分析了产生病害的原因及发展后果，提出采取圈梁支撑锚固加固处理措施，可为类似桥梁的处理提供借鉴。
公路工程试验检测中的问题及改进措施分析
试验检测工作是采用先进的技术手段，精密的仪器设备，规范的试验检测程序，科学的数据统计方法，采集工程所需的原材料、半成品以及结构构件等的物理、力学性能指标数据，从而用于评定原材料、半成品以及结构构件的性能品质、使用品质和施工质量；通过试验，可以合理地选择原材料，优化原材料的组合，提高工程质量，降低工程成本，节约工程造价
公路工程质量管理之公路试验检测分析
我国公路工程质量管理工作是公路工程整体的重要环节，它与国家经济安全切身相关，与人民日常生活质量也有不可分离的联系，随着市场经济体制的完善，我们在交通运输建设方面也取得了一些成就，但是在这一环节中，仍然存在着不足，需要我们进行交通建设系统的建立健全。
加强公路工程中试验检测工作的几点措施
公路工程试验检测工作既是一项控制工程质量工作的重要手段,也是评定工程质量必不可少的技术措施。1 加强公路工程试验检测工作的重要性1.1加强公路试验检测工作,可以有效地提高工程质量。通过试验检测工作,能够严格控制原材料、半成品、成品的质量。
预应力碳板加固海南省某桥梁应用实例
施工难点：一是梁体为18cm窄T梁，为了安装预应力碳板，设计和加工了一些钢构件进行辅助安装;二是桥梁有十跨位于江上，无法搭设满堂脚手架进行安装，通过施工工艺的巧妙设计，最终实现了预应力碳板的顺利安装。
关于桥梁加固中的碳纤维加固技术的分析
碳纤维也可以称作增强复合材料，简称CFRP。西方发达国家于1950~2000年期间共同完成了碳纤维的研发制造。初期重点在航天领域中使用，之后伴随着技术的推进，1980年后在土木工程建设领域里使用，经历了十年的推广其在1990年时发展为建筑领域里的主要建筑原料之一。
浅论公路路基工程加固技术
对于公路来说，路基是根本，路基承受着来自路面的压力，路基要发挥作用，就必须要具备较强的承载力和稳定性，这就要求我们通过路基加固技术对路基进行压实和加固，这样的话才能提高公路的质量，从而达到预期的效果。
浅析桥梁工程加固技术
笔者经过调查发现，在现今使用的桥梁中，有些桥梁的设计，完全不符合设计的五项基本要求，特别是在结构尺寸和构造的要求方面。而施工单位在建造桥梁过程中，除施工工艺不按规定执行外，材料的质量，数量上都有一定的问题存在。这些对于减小桥梁寿命，影响桥梁的使用性能方面不可忽视。
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