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对混凝土裂缝修补及加固的探讨
在建筑工程中，受混凝土自身的材料特性以及各方面因素的影响，混凝土结构的出现裂缝是无法完全避免的。裂缝一旦形成，通常还会伴随后期结构承载情况以及环境因素的变化，持续运动和发展，产生的裂缝数量会不断增多，裂缝深度、宽度也会不断加大。
刚架拱桥加固前后桥梁荷载试验对比
“超载现象”一直是我过拱桥建筑普遍存在的问题,这带来的直接影响是导致裂缝出现,如果拱桥斜腿与桥面相交处出现裂缝,其后果更加严重。为了准确地判定拱桥的静载荷能力,笔者通过实验后进行了详细地分析。
锚喷支护在边坡加固中的应用
锚喷支护是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷混凝土、锚杆喷混凝土或锚杆喷混凝土等加固形式的统称。锚喷支护技术已在岩质边坡特别是高陡边坡的加固治理中显示出很大的优越性，取得了巨大的经济安全效益。
中小跨铁路桥梁并置梁加固
为实现快速、安全、舒适的交通运输质量，近年来我国铁路实施了分批分级的提速计划。铁路线路客运允许速度从1OOkm／h，逐步提高到120km／h、140km／h、160km／h和200km／h，与此同时，货运由50km／h逐步提高到60km／h、80km／h、90km／h和1OOkm／h。
桥梁结构健康监测系统的意义
桥梁结构健康监测系统的主要作用包括: 1) 设计验证，确保桥梁安全;2) 及时发现桥梁损伤;3) 为桥梁维护管理提供技术依据;4) 辅助桥梁日常交通管理。
试析公路边坡滑塌处理加固技术
边坡滑坡现象是当前公路工程中最为常见地质灾害里的一种，它不仅影响了社会的安定和谐，还给人们的生命财产安全造成极大的威胁。所以施工人员只有充分掌握了边坡滑坡现象出现的原因，才能有效防治一切边坡滑坡现象的出现，也才可以确保生命财产的安全以及社会的稳定。
铁道桥梁维修加固方法的对比分析
我国的铁路桥梁承担着交通运输事业的日常运行，背负着我国社会经济的发展，但由于建造的年代、建造的技术以及技术的标准不一，设计施工的局限性，大部分铁道桥梁都存在着一定的问题。本文介绍了我国现实铁道桥梁维修加固的主要方法并进行对比。
有粘结预应力在桥梁加固中的应用
针对上跨天桥结构体系改变后承载力不足的实际情况，经过加固方案的比选，确定采用有粘结预应力体系加固的方案对箱梁进行加固。
对公路安全性检测技术的探究
本文针对公路安全的问题展开了讨论，分析了我国当前公路存在的问题，提供了加强公路安全生产工作管理的具体意见和建议。
关于公路材料检测与质量控制的思考
在公路工程建设过程中，试验检测是检测公路质量的一种有效措施，通过对某个产品或项目进行检测，来对产品质量和工程质量进行判定，从而保证公路工程建设达到相关的质量标准和施工要求，开展道路材料检查是工程质量管理中一个主要部分，是工程质量验收和评定的一种关键环节。
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