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25分钟！从安顺"跑"到六盘水东！安六铁路将模拟实验试跑
5月26日上午，安顺-六盘水东区间，动车组按照隔离模式运行，开始进行信号场景实验。动车组计划从安顺发出，抵达六盘水东站，预计单程仅需25分钟。
京雄城际让京津冀 一小时交通圈扩容
2020年9月，京雄城际铁路计划开展全线联调联试，年底具备开通条件。京雄城际建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，把雄安新区融入北京、天津30分钟交通圈，与石家庄形成1小时交通圈。
昆明拟建3条城际铁路，这些地方收“福利”！
日前，昆明市人民政府发布了《关于印发昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案的通知》。记者注意到，在《昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案》以及《昆明市新型基础设施建设投资计划项目明细表》中，计划投资10011 8亿元在轨道和航空基础设施等五大领域实施394项重点项目，其中提到要计划新建3条城际铁路，总投资金额约561亿元。
广东今年国家铁路项目建设投资将达485亿
全国人大代表、全国人大环境与资源保护委员会副主任委员、中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福表示，目前广东高铁总里程居全国第一位，今年广东省国家铁路投资计划初步安排达485亿元，在持续大力加快建设下，广东有望率先建成现代化发达的铁路网和综合交通体系。
把钱花在“刀刃”上 今年增加国家铁路建设资本金1000亿元
5月22日，国务院总理李克强在作政府工作报告时提到，扩大有效投资。加强交通、水利等重大工程建设。增加国家铁路建设资本金1000亿元。
石潭湘江特大桥水下施工结束 采用二次成孔等多项工艺 攻克多项技术难题
石潭湘江特大桥位于祁东县与常宁市交界的湘江河段，横跨湘江河道，全桥长1190米。该大桥共设计有16根直径3 6米的水中桩基，是目前湖南省内在建高速公路项目中直径最大、方量最多、单个钢筋笼最重的水下嵌岩桩。本次浇筑的桩基桩长58 5米，钢筋笼重92吨，钻孔深度达67米，嵌入岩层46米。
南外环路西延工程跨京沪高速大桥首跨箱梁吊装完成
据了解，此次吊装共9片箱梁，每片箱梁长30米、宽2 4米，高1 6米，重量近百吨，需两台130吨吊车相互配合将预制箱梁吊装到运梁车上，到达架梁地点后，再用两台300吨吊车将箱梁吊装到6米高的盖梁之上，每跨箱梁运梁车需要往返9次，技术难度大，安全风险高
牛田洋特大桥首个主墩钻孔桩全部完成
昨天，牛田洋特大桥北主塔墩最后一根钻孔桩顺利灌注完成，这也是大桥首个主墩完成该项工序，标志着大桥建设取得突破性进展，施工工序正式从桩基全水下施工，转入到双壁围堰承台半水上施工阶段。
主桥最大墩高129米 黄蒲高速石堡川河特大桥主墩合龙
石堡川河特大桥全长1538米，最大桥高136 2米，主桥最大墩高129米，高空作业均在100米以上，是全线五跨刚构桥最高墩。施工过程中，项目部狠抓大桥施工工艺和质量，采用液压爬模技术，取得了3天一模（6米）的施工纪录，129米高的主墩仅用115天完成，比预计提前60天完工。
泰顺南浦溪特大桥顺利贯通
2020年5月21日下午2点，中铁二局文泰高速南浦溪特大桥施工现场，在绵绵细雨之下，工人们正紧张的进行作业，随着最大吊装重量106吨的架空索道缓缓将最后一块桥面板平稳吊装在工型梁之上，标志着文泰高速两大控制性节点工程之一的南浦溪特大桥提前节点工期17天成功贯通。
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