2020年5月21日下午2点，中铁二局文泰高速南浦溪特大桥施工现场，在绵绵细雨之下，工人们正紧张的进行作业，随着最大吊装重量106吨的架空索道缓缓将最后一块桥面板平稳吊装在工型梁之上，标志着文泰高速两大控制性节点工程之一的南浦溪特大桥提前节点工期17天成功贯通。
中铁二局承建的文泰高速项目属于浙江省“两纵两横十八连三绕” 高速公路网总体布局规划中“十八连”之“二连”，形似一条栖息在浙江省南部的神龙，是浙江省实现陆地县“县县通高速”的最后一站。
南浦溪特大桥则是项目控制性节点工程，全桥长444.96米，主跨为258m上承式钢管砼拱桥，为浙江省最大的上承式钢管砼拱桥，备受浙江省社会各界关注。南浦溪特大桥设计桥面板共352块，吊装过程具有现场环境复杂、安装精度控制高、高空施工安全风险大、预留空间狭小等特点。
项目部为保证南浦溪特大桥按期完工，在南浦溪特大桥全面应用BIM技术、引入PLC智能集成控制系统，并会同省交通投资集团有限公司文泰指挥部一同组织技术力量对工型梁吊装方案等施工方案进行优化，节省工期33天，并且减少了项目施工成本。
工型梁和桥面板吊装完成标志着全桥吊装工作的完成，也标志项目全部桥梁进入桥面系施工。接下来中铁二局的建设者将继续攻坚克难，奋力打好最后的大会战，确保按期完成各项建设任务，圆满实现2020年底浙江省“陆域县县通高速”目标。
