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文莱高速全线最长、最高的大桥——昌水河大桥顺利贯通
日前，位于海阳境内的齐鲁交通文莱高速全线最长、最高的大桥——昌水河大桥顺利贯通，标志着文莱高速项目进入通车“倒计时”。文登至莱阳高速公路全长133 561公里，是目前山东省新建里程最长的在建高速公路项目。全体参建人员抢抓春季施工黄金季，全线现已投入4300人、机械设备4230台套，日均产值1700万元，达到开工以来最高峰，向着10月通车的目标发起最强冲锋。
浙江首条智慧高速施工图过审6月底有望全面开工
浙江首条智慧高速公路——杭绍甬高速杭州至绍兴段工程(以下简称“杭绍甬高速杭绍段”)五月底顺利通过了由杭州市交通运输局主持召开的施工图设计审查会，标志着该项目建设的前期工作又向前迈出坚实一步，下一步完成工程招标后有望在6月底开工建设。
荣乌新线和京德高速今年底路基、桥梁主体完工
荣乌高速公路是连接山东省荣城市和内蒙古乌海市的国家高速公路，简称荣乌高速(代号G18)，全长1820公里。双向4车道，设计速度为每小时100公里。途经威海、烟台、新河、潍坊、东营、黄骅、天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯，终点在乌海。
成资渝高速开始铺油路 年底建成通车
成资渝高速全长约110千米，设计时速100千米，起于简阳，顺接成都天府国际机场高速，经资阳、乐至，止于安岳与重庆交界处，对接重庆规划的合川至潼南至安岳高速公路，全线通车后，将成为成渝两地继成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4条高速公路。
长益扩容高速益阳段路面主体完工
长益扩容工程全长50 28公里，设计为双向六车道。由中交三公局第8合同段和四川交投第9合同段分别承建项目长沙段和益阳段路面工程施工任务，合同工期一年。其中，第9合同段于2019年8月20日正式开工，历时8个月零8天在全线率先完成路面主体施工任务。
京沪高速改扩建工程兰陵互通建成通车
兰陵互通改扩建后主线为双向八车道，收费车道由3进5出共8个车道改为4进9出共13个车道。互通立交改扩建形式为A型单喇叭，主线桥部分拆除重建，原有匝道全部拆除新建。主线总长1340米，匝道总长1883 084米，含桥梁7座，涵洞6道。
龙蒲高速公路项目敦化段预计7月上旬完工
龙蒲高速公路项目敦化段自今年3月份复工建设以来，项目施工方积极做好疫情防控工作，克服疫情对施工带来的不利影响，抢抓施工进度，目前已完成总工程量的97%左右，预计7月上旬全部完工。
洛阳又一座高速枢纽互通立交改扩建工程本月底开工建设
二广高速与连霍高速相交的朱家仓区域，是去往洛阳市区、三门峡、郑州、济源方向的车辆交汇处，但是由于匝道少、主线不宽、车流量大，这个地方成了一个让司机头疼的“堵点”。因此，去年立项以来，朱家仓互通改扩建工程就成为洛阳市公路事业发展中心全力推动的重点项目。
都巴高速首座特长隧道华内隧道左线顺利贯通
都巴高速是贺州至巴马高速公路的重要组成部分，主线长119 129公里，投资预算总金额165 46亿元，是全国最大的高速公路EPC项目之一。华内隧道作为都巴高速两座特长隧道之一，左线设计3091米，右线设计3065米，隧道水平岩层占比超过60%，存在岩溶冲蚀等现象，施工难度较大。隧道地处喀斯特地貌大石山区深处，穿过崇山峻岭，进出口两端山高谷深，无法沿高速公路主线打通纵
惠州规划建设深汕第二高速
深惠第二高速的建设也被提上议事日程。根据规划，该项目起于惠城区三栋镇接河惠莞高速惠州段，机场支线起于平潭机场，向西南经惠阳区秋长进入深圳市境内，终点接深圳东部过境高速或盐坝高速，直接连通至莲塘口岸。
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