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柴河大桥钻孔灌注桩施工应用分析
扎兰屯市古营河至柴河公路支线工程一座柴河大桥：桥梁总长124.94m，全桥共6孔，单孔标准跨径20m，桥面宽度净7.5m+2×0.5m，桥墩均为双柱式墩、高桩承台基础桥台为肋式桥台、钻孔灌注桩.混凝土设计强度等级为C30.其中抗压桩进入持力层不小于1.0m，抗拔桩进入持力层不小于0.5m。
马宁特大桥深水钻孔灌注桩施工技术的探讨
马宁特大桥是佛山市北�至均安公路主干线高赞至均安南沙段二标关键控制工程项目，为佛山市干线公路网中规划“纵五”公路主干线的一部分。全长1707米，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础、高桩承台、空心薄壁墩，上部结构及跨径组合为：16×30m[简支转连续小箱梁]＋3×50m[现浇连续箱梁]＋（76＋2×130＋76）m[续刚构]＋3×50m[现浇连续箱梁]＋17×30m[简支转连续小箱梁]。主桥上跨容桂水道，为广东省一级通航航道，桥位处水面宽约400m，水深10m～23m，三个主墩20#、21#、22#
寿县淮河特大桥大直径厚砂层超长钻孔灌注桩施工
寿县淮河特大桥桥位距离焦岗湖入淮口2.5km，距离上游方家坎人渡2.64km，下游毛集港区码头2.5km，其间无其他码头、桥梁。全桥长11.8km，其中主桥长440m。其中19号墩（主墩）、20号墩（主墩）位于淮河主河槽上。19#、20#主墩各采用20根直径2.0m钻孔桩灌注桩，桩底标高为-82.13m，桩顶标高为5.87m，单桩桩长88m，桩底持力层位于粗砂层中，均为摩擦桩设计。
临沂市金雀山路沂河特大桥钻孔灌注桩施工中的溶洞处理
临沂市金雀山路沂河特大桥工程全长1757.34米，宽11米。上部结构为20米预应力混凝土T型梁，基础为钻孔灌注嵌岩桩。桩径为1.5米和1.2米。桩端嵌入微风化岩石持力层不少于2.0米。最大桩长35米，共有钻孔桩212个。开始施工时由于施工图纸中地质资料不尽详细，对地质情况掌握不够准确，施工过程中发生了许多塌孔现象，为工程的施工带来了困难，也造成了一定的经济损失。
浅谈怀沟大桥钻孔灌注桩施工
怀沟大桥位于固原市原州区附近的怀沟上，中心桩号K1+910，轴线与怀沟交角105度。桥梁起点桩号K1+825.5，终点桩号为K1+944.5，怀沟大桥为4-40米装配式预应力混凝土T梁桥，桥墩柱式墩、空心薄壁墩，最大墩高47.9米，基础为钻孔灌注桩基础。桥台为肋式台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长169米，桥梁宽20米；桥墩采用圆柱墩和空心薄壁墩。
洋溪大桥钻孔灌注桩施工技术
洋溪大桥（杭新景高速公路连接线）主桥部分上部结构为120m四塔三跨双索面自锚式悬索桥，下部构造为承台式，引桥上部结构为30m预应力小箱梁，下部构造为系梁立柱盖梁形式，主引桥基础均采用钻孔灌注桩，全为嵌岩桩基，桩径有1.8m、1.2m两种，桩长为16.5m到30.5m不等。地质情况较为复杂，因为采砂的原因，上部基本为卵石层，下部主要是中风化白云岩及中风化含炭硅质泥岩，部分下部为石煤层。施工采用冲击钻成孔，水下C30混凝土灌注。
桥梁钻孔灌注桩施工工艺分析
钻孔灌注桩在桥梁施工中使用广泛，工期短，造价低，所需设备简单，操作方便。但其施工质量难以控制，发生事故后又较难处理。因此如何在施工工艺上采取措施，尽量避免或杜绝质量事故的发生，以确保施工顺利进行，一直是工程技术人员思考的课题。
五通义江特大桥钻孔灌注桩施工分析
新建贵广铁路起于贵阳市金阳新区新设贵阳北站，至贵阳站后利用黔桂新建客车外绕线至老罗堡出线路所至龙里北站，正线全长857km。DK381+397-DK402+770段全长21.477km，其中包括五通义江特大桥。
东平水道特大桥钢桁架拱桥跨中合拢施工技术
跨东平水道采用85.75+286+85.75m钢桁架拱桥，其中主桁架中宽15m，总宽约16m，桥面采用正交异性板整体桥面。主桥全长457.5m，共计42个节间，其中边跨16个节间，中跨26个节间
南憩亭大桥主跨箱梁支架设计与施工
南通市江海大道南憩亭大桥跨越通扬运河，大桥施工期间需保证河道正常通行，通航净空小，施工安全风险较大。本文主要介绍了南憩亭大桥箱梁支架设计要求、构造形式、计算方法、相关安全设施以及支架搭设、拆除施工要点。
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