金马大桥是位于广肇高速公路上横跨西江的一座特大型桥梁。金马大桥主桥系 2× 2 2 3 m独塔斜拉桥与 2× 6 0 m的 T构刚接成协作体系 ,共同组成了 (6 0 + 2 83+ 2 83+ 6 0 )m =6 86 m的主桥跨度。斜拉桥最大双悬臂为对称 2 2 3 m ,斜拉桥主桥为实体边主梁断面 ,梁高 2 m ,横隔梁间距为 4m ,梁上拉索间距为 8m。施工期间主梁无纵向预应力束 ,采用牵索式挂篮悬臂浇筑。一个 8m标准节段混凝土重量为 36 0 t,挂篮结构重量为 185 t。 T构为双箱单室截面 ,同样采用挂篮悬臂浇注法施工 ,节段长度分别为 3 m和 4.34m两种。
全长1912.6米，主跨跨径60米+2*283米+60米，桥宽26.5米，采用“斜拉桥与T型刚构协作体系”，大量降低造价，计划投资3.2亿元，实际投资2亿元，是世界上跨径最大的独塔砼斜拉桥。 成功地解决了斜拉桥与T构连接处的构造问题；主塔采用直束加固；引桥采用先简支后连续等新技术。
金马大桥在三水市的金本镇与高要市的金利镇之间，在马口峡下游附近跨越西江。水深流急 ，河道为通航黄金水道，要求航行5KT海轮。
桥全长1912.6米。是目前在建的世界上最大跨径的砼独塔斜拉桥。主桥长686米，跨径为60米+283米+283米+60米，河床标高-21米，桥面标高+36米，桥塔顶标高+148米。桥面宽度26.5米，斜拉桥部分宽29米。 引桥长1226.6米，桥宽26.5米，6车道。桥上设双向6车道，桥面最大纵坡2.85%,平曲线半径3250米，设计时速120KM。荷载标准：汽车-超20，挂车-120。设计洪水位12.04米，设计流量53,900m3/s。 通航孔径：主航道180米*22米（宽*高），副航道160米*18米（宽*高）。 船撞力：中墩12,000KN，边墩1,100KN。
要结构型式：主桥为斜拉桥与T型刚构协作体系，斜拉桥为2*223米，T构为2*120米，主跨为2*283米。 引桥为先简支后连续T梁、跨径25米。设计时间：1994年8月~1995年5月； 开工时间：1995年5月；竣工时间：1999年 。
