1概况
崖门大桥位于广东省新会市崖南镇，跨越崖门水道，全长1696m，其中桥梁长1296.04m，主桥主跨采用338m双塔单索面混凝土斜拉桥（图1）。
图1 崖门大桥全景
桥位地段为河谷地貌，河床深切，河漫滩窄，水流较急，河床底标高为-0.69~ -22.0m，覆盖层为淤泥质亚粘土，基岩为粗细粒花岗岩。
崖门是珠江流域八大入海口之一，海洋动力的潮汐及波浪对海口的影响远大于河流动力的影响，属不正规混合半日周潮，平均潮差1.24m，最大潮差2.95m，最大平均流速V=1.465m/s。桥址区位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋性气候，年平均气温21℃，年雨量1730mm。
大桥为双向四车道高速公路，设计速度120ｋｍ／ｈ；通航底宽≥300m，顶宽≥220m；通航净高48m；设计基准风速53.8m/s；主墩防撞标准：按10000t级船舶考虑。
2 主桥结构
主桥采用双塔单索面，墩、塔、梁固结的混凝土斜拉桥。 主桥跨径为50m+115m+338m+115m+50m=668m（图2）。主梁为混凝土。主墩采用双柔性墩，桥面以上塔柱高73.5m，为单箱断面，每侧的单根斜拉索直接锚固于塔壁中心处，拉索锚固区采用粗钢筋加劲。
图2主桥桥型布置(单位：cm)
（1）主墩基础
主墩桩基为Φ3.00m大直径钻孔灌注桩，每墩桩基数量为18 根，呈梅花型布置；主墩承台横向30.55m，纵向21.8m、高6.5m（图3）。施工采用大型套箱，在常水位以上安装套箱模板，待安装好底板及底层钢筋与整体下放套箱，用导管灌注封底混凝土厚1.5m，总混凝土为1000m3（图4）。待封底层达到强度后，抽干套箱内水，分三次浇注承台混凝土。
图3 主墩基础
图4 基础施工
（2）索塔
索塔为空心直塔， 桥面以上索塔高77m。其中标高+67.086m以下12m为双向变截面结构；+67.086m以上65m为等截面。每塔每侧设25对斜拉索，索塔采用C60混凝土，每塔1327m3。索塔拉索锚固区设置环向预应力（图5）。
图5 索塔
图 6索塔施工
塔柱采用爬升模板逐段连续施工（图 6），有索区安装劲性骨架固定锚管与环向预应力钢筋，孔道采用真空辅助压浆工艺。在主塔施工至2/3塔高时，由于主塔振动特性相对不利，采用了TMD技术，对桥塔进行抑振，取得了明显的减振效果。
（3）拉索
在单塔每一断面中有4根斜拉索，主桥斜拉索共200根，两端采用张拉端型锚具。在张拉过程中，采用主塔端张拉，主梁端锚固。为PES7-109~PES7-199规格的PE、PU双层防护半平行热镀锌拉索，最长的索重为11.79t，长度为176.80m。
箱梁挂篮施工和施工控制
主梁为倒梯形的单箱五室混凝土箱梁，梁高3.48m，箱宽26.8m。每个索间节段长6m，单索面桥面纵向索间距2m，全桥共有100个标准节段，主梁标准段悬浇长度为6米，混凝土为106.3m3，重约270t（图7）。除0#块及边墩现浇段采用支架现浇外，其余节段均采用牵索挂篮全断面一次浇注施工，分别在边跨和中跨合龙（图 8）。
图7 主梁标准横断面
图8 箱梁施工
大桥主梁边跨与中跨均能做到高精度合龙，合拢精度在±3mm以内，合龙处标高偏差控制在±20mm范围内，完全达到设计要求，中跨合龙后主梁各应力测量断面的压应力值均控制在12.5MPa以内，主梁结构安全。
3 主要技术特点和创新点
（1）主跨338m在塔墩梁固结单索面斜拉桥中居亚洲第一，世界第二。该桥型方案是在同时满足通航、抗风、美观和经济性要求，并适应当地环境条件下的最佳选择。
（2）首创沿海地区桩基施工海水造浆技术，大桥处于海水区域，以往在内河常用的普通方法无法造出海水泥浆，而国外用于石油钻井的造浆材料价格昂贵。自主研制出了性能稳定的海水泥浆，并设计了涡流泥浆处理罐，替代进口产品。解决了海洋桥梁桩基施工的一个重要难题。
（3）首创基于二次调索基础上的综合调索设计技术 ，克服了传统的确定斜拉桥合理受力状态方法的局限性，全面考虑梁、塔、墩和斜拉索的受力，综合了一系列方法，并主动在箱梁施工阶段将索力分两次张拉到位。使梁和索的应力更均匀合理，确保结构安全，并降低造价。在一套完善的监控技术的配合下，第二次调索工作一举成功，避免了以往斜拉桥施工中被迫多次调整索力的现象，争取了工期。
（4）首创单索面斜拉桥牵索挂篮，自行开发了单索面牵索挂篮，该挂篮前支点由斜拉索牵引，在现浇过程中，可多次调整索力和标高，为控制主梁线形提供了极大的便利。同时还具有减少浇注过程中箱梁的内力、减少用钢量、节约资金等优点，为国内外首创。
（5）主塔施工抗风振技术，大桥处在台风多发区，桥位处还存在峡谷风效应，大风不断，常年超过8级风的时间达100天以上，大风造成桥塔的抖振严重影响了施工安全。成功研制了安装在桥塔顶部的TMD质量调谐阻尼器, 该设备加工简单,使用方便，减振倍率最高达53.4%，达到国际先进水平。
崖门大桥获第六届詹天佑土木工程大奖，《崖门大桥单索面牵索挂篮》项目获国家实用新型专利。
4 相关资料
桥 名：崖门大桥
桥 型：双塔单索面混凝土斜拉桥
跨 径：338m
桥 址：广东省新会市
设计单位：广东省公路勘察设计院
施工单位：广东冠粤路桥有限公司、广东省长大公路工程有限公司
混凝土用量：68 333.0m3
钢材用量：13 376.8t
造 价：3.60亿元
建成日期：2002年4月20日
