Pense教授是一个十分健谈、机智、幽默的人，有他在的地方，时刻充满着欢笑。在大足返回重庆的途中，Pense教授兴致高昂，尽管已年届八十，却毫无倦容，与 网的记者一路畅聊，交谈甚欢。

Pense教授

Pense教授说，安全是第一位的。建桥中要避免施工过程中的人员伤亡，以及垮塌造成的死亡事故。曾经有一座桥，在建设过程中由于垮塌死了75个人，后来在重建的过程中又死了7个人。是什么让这82个人致死？Pense教授认为，这就是造桥付出的代价，我们要给建筑工人更多的关心。过去建筑工人无关紧要，但是从现在起中国人应该重视建筑工人的人身安全问题。

桥梁的建设不能影响到周围环境，要做到到这一点，首先在选址上要慎重。现在人们越来越关心水资源的污染问题。在建桥的过程中，需要把废料及时清走，否则会对环境造成污染，破坏水质和当地的生态链，一些大桥，尤其如此。混凝土是建造桥梁的主要材料，但是会对环境造成污染，我们可以试图尽量多地寻找替代材料，尽管这很困难。

在保证桥梁安全的同时，美学问题也要兼顾。Pense教授说，比如我们会在桥头建漂亮的桥头堡，架在山中的桥也要因地制宜，同周边景色相呼应。工程师脑中首先要确立一个概念：桥是环境的一部分，而不简单只是跨过河流的建筑而已。我们花钱造桥，不仅要实用，更要美丽。市民们希望看到一座赏心悦目的桥。当人们，尤其是游客看到这座桥，如果能让他们不禁脱口：“哇，这座桥很漂亮！”这就是我们想要的。一座美的桥会让我感动，同环境协调意味着很多，不仅是看上去漂亮，还有同当地的生物链、动植物相协调，这样我们花得钱才值得。

Pense教授介绍道，目前在美国桥梁工程界，60%的工作是维护旧桥，40%的工作是建造新桥。桥越建越多，随着时间的推移，这些桥就越来越需要维护。一些发达国家桥梁界面临的最大问题就是旧桥的维护工作。如果不对旧桥进行很好地维护，就会面临更多的麻烦。

钢管桩对于桥梁的稳固性具有很大作用。美国旧金山在上世纪20年代采用钢管桩技术建造的一座开启式桥，由于钢技术的进步，在抵御地震方面有很大的作用。现在在中国钢桥也被广泛地应用。以前桥的有些部位是混凝土，后来逐渐被钢取代，但钢材料相对来说还是比较贵。Pense教授说，建一座桥我们首先要想到的是如何跨过河，然后再考虑组装问题，不管使用哪种材料，稳固是第一位的。

谈到中国的桥梁建设，Pense教授认为，目前中国的建桥速度很快，这并不是一件很好的事情。因为没有时间停下来思考到底发生了什么事情。全世界都应该重视这个问题，不仅是中国，印度，美国也一样。有些时候，相关人士知道桥是不安全的，但是他们保持缄默。“我曾经给一些桥提过建议，但是当局者置若罔闻，这个问题应该得到重视。哪些环节出现问题，好，我们停下来，重新开始。问题是，人们看到某些问题，但是没有放在心里，没有过脑子。作为一个好的工程师，不仅要发现问题，还要解决问题，这才是一个好的工程师，不要光听，还要仔细观察，要发现事实。” Pense教授满怀期望地说。