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探讨混凝土结构加固技术的应用现状
碳纤维材料加固法是把碳纤维片含浸树脂系粘结剂叠合在混凝土构件受力部位使之与基体合为一体，使两者共同工作，提高结构构件的承载能力，从而达到加固目的的一种施工方法。
曾家2号桥加固处治分析研究
曾家2号桥位于重庆市江津区S106线上，为连接华兴路与华西路的主要通道。该桥是一座3跨钢筋混凝土简支T梁，桥跨布置为3×12m，桥梁全长52.46m。由6片T梁采用铰接形式组成，单跨设有4道横隔板，主梁高1.2m，梁肋厚0.20m，主梁间距1.65m，翼缘板端部厚0.12m、根部厚0.20m。
关于道路桥梁结构处理与加固探讨
随着我国经济的持续稳定发展,我国的道路桥梁基础设施的建设规模在不断加大。在我国的混凝土桥梁施工中,长期以来都没有对道路桥梁的病害问题给予足够的重视及研究。人们普遍缺乏对公路混凝土桥梁的维护意识,使得很多桥梁出现了老化及破损情况造成混凝土桥梁的很多结构失效。
刍议高速公路试验检测技术
讨高速公路试验检测中需注意的若干问题，同时从混凝土压实度角度提出高速公路工程试验检测中应关注的问题，为进行精确试验检测提供参考借鉴。
钢筋无损检测技术运用分析
本文从钢筋位置及保护层厚度检测、钢筋力学性能检测、钢筋锈蚀程度检测等方面对目前钢筋检测技术的一些内容的介绍，通过无损检测技术在混凝土钢筋检测中的应用，并阐述了无损检测技术在实际检测过程中减少误差，提高检测质量的技术方法。
关于道桥无损检测的研究
随着我国大规模的交通建设，一些已建的高等级道路以及一些大型的桥梁、隧道等结构的使用安全性问题也显得日益突出，为此，为无损检测技术的发展提供了很好的发展市场，同时也为无损检测技术的应用提出了更高的要求。因此，无损检测技术的研究与开发具有广阔的前景。
基桩质量检测方法探讨
对常用桩型在施工中容易出现的质量问题进行分析研究，比较当前基桩质量检测中常用检测方法的适用性和局限性，从而提出有针对性的基桩质量检测方案。
公路路桥加固改造施工技术要点浅谈
随着我国交通事业的不断发展，公路工程已经成为了影响地区经济发展的一个重要因素。但是由于目前我国汽车数量的增加和社会经济的不断发展，公路承载的运输量不断增加，公路承受的压力也越来越大。
试论市政公路软土地基加固施工方法
软土地基是指压缩层主要由淤泥以及淤泥质土、杂填土、吹填涂或其它高压缩性土层组成的地基。它会导致结构物的沉降和涵管弯曲现象的发生，并使沉降量超出工后允许范围。
碳纤维布在桥梁加固施工中的应用
近年来，我国交通运输事业迅速发展，许多现有桥梁已不能适应现代交通的需要，这些问题不仅会影响到桥梁的正常使用，严重的还会给国家和人民的生命财产造成威胁。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一项新型、简便、有效的混凝土桥梁加固技术。
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