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xx大桥旧桥加固处理方案
长150 m，跨径为25+30+30+25m，矢跨比1/4，全桥共设20个腹孔，跨径2.0m，矢跨比1/2，桥面净宽7+2×1.0m，设计荷载为汽-20，挂-100。
混凝土桥梁病害诊治与修复加固
混凝土桥梁是我国交通基础设施中的重要组成部分。但长期以来,工程界对混凝土桥梁的病害问题未能给予足够的重视。
南充市某桥检测报告
某桥位于南充市西山风景开发区，该桥建成于2004年并投入使用，桥跨布置为一孔净跨72m中承式钢管混凝土无铰拱，两端接后座式组合桥台。全桥桥面连续，在桥台处设伸缩缝。
高效体内预应力技术用于加固严重开裂的桥面板
面板由于长度很长，砼收缩和温差引起的拉应力很大，又要受很大的震动荷载，再加上施工时板面负钢筋容易被踩低，桥面板往往要出现较严重的横向裂缝。
已建大跨径桥长期下挠的对策研究
对大跨径预应力混凝土梁桥过量下挠以及开裂问题进行了系统研究，首次基于现有的预应力混凝土桥梁设计理论，揭示了该类桥梁过量下挠及开裂病害发生的过程与机理，对此类桥梁病害处治及设计优化具有重要的指导意义。
桥梁裂缝分析及检查方法探讨
近年来，随着我国交通基础建设的迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。桥梁结构在施工和营运使用过程中，常会出现各种不同形式的裂缝。
桥梁监控、桥梁检测、桥梁监测比较
在大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续刚构桥的平衡悬臂浇筑施工中，其后一块件是通过预应力筋及砼与前一块件相接而成，因此，每一施工阶段都是密切相关的。
黄花大桥加固案例
黄花大桥位于江西省萍乡市湘东区改建后的320国道K1127至K1128段，是萍乡市湘东镇于1974年建成的、跨越萍水河下游的一座钢筋砼双曲拱桥，全长188m，主桥三跨，每跨净距28.5m，两岸引桥各为六孔，跨径4～6m不等。
T型墩带挂孔梁式桥加固提载对策研究
限于当年的设计与施工技术水平，我国二十世纪六、七十年代先后修建了一批T型墩带挂 孔梁式桥与双悬臂带挂孔梁式桥，该类型桥梁具有牛腿加挂梁的特殊结构形式。本文作者详述 我省一座该类型桥梁进行检测，并针对性提出了维修加固对策，以期能为类似桥梁维修加固提 供可资借鉴的资料。
某特大桥的结构病害检测与维修加固方案
旧桥加固技术是一门新的课题。目前，我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成投入运营。
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