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桥梁裂缝产生原因分析
有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常团扰着桥梁工程技术人员。如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥朵裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于于然的作用。
桥梁病害原因及预防
桥梁是交通路线中重要的组成部分，是确保交通顺畅的重要因素。桥梁是一种造价很高的人工构造物，一旦出现故障，维修相当困难，若处理不好则很有可能导致交通路线的中断，甚至出现交通事故。所以，及时发现桥梁的病害，找出其中的原因，及时做好预防工作非常重要。本文分析对象是钢筋混凝土桥梁，首先对桥梁中常见的病害进行了原因分析，然后相应地提出了一些预防措施。
浅析桥梁裂缝产生原因
混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。荷载裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。
沥青路面就地冷再生技术应用概述与市场分析
沥青路面的再生施工技术按温度可分为热法施工和冷法施工。冷法施工按施工工艺又可分为就地冷再生法和厂拌冷再生法。就地冷再生法是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、水泥稀浆、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程。
沥青路面改造中水泥稳定就地冷再生技术的应用
作为我国城市道路的一种主要路面结构类型，沥青混凝土路面得到了广泛应用。沥青混凝土道路在使用一段时间后，会出现各种类型、不同程度的病害。针对这些病害，应采取适当的措施进行维修。水泥稳定就地冷再生技术作为这些维修措施中的一种，近年来得到了普遍的重视和广泛的应用。本项目主要阐述冷再生柔性基层设计方法，探索了水泥冷再生料作为基层或底基层的可行性，对于促进我国城市道路建设和发展，创建资源节约型、环境友好型社会具有重要意义。
浅析沥青路面水泥稳定冷再生基层技术
我国的公路基础设施已经转为建设、养护并重高峰期，不再单纯的以建设为主。对于旧路大修养护，传统的工艺工期长、造价高，并且中断交通，堆放需要场地、易造成环境污染、资源浪费。而旧路面的再生利用技术由于具有良好的社会效益、环保效应和经济效益，已成为路面养护技术的一大研究方向。鉴于此，本文将对水泥稳定冷再生基层技术进行分析研究。
旧沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工技术探讨
本文从某城市道路过县城区段进行水泥稳定基层就地冷再生的施工实际出发，向大家介绍在原沥青路面上进行水泥稳定基层就地冷再生施工的方法，并就本方法目前的一些限制条件与大家探讨，以求更好地保证今后同类工程施工时的质量。
浅谈沥青路面水泥稳定就地冷再生技术的应用
随着国省干线公路由新建工程逐渐转变为改扩建及大修工程，原有沥青路面的维修与利用方案成为道路改建过程中的关键问题，本文结合工程实例介绍了水泥稳定就地冷再生技术在对旧沥青路面进行处理中的应用。
有关水泥稳定碎石基层沥青路面开裂原因剖析
水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料，其中又以水泥稳定碎石性能最为优异，然而水泥稳定碎石基层并没有消除半刚性材料的缺点，因此如何进一步减少其反射裂缝的产生，依然是充分发挥路面结构整体性能的关键之一。
浅谈水泥稳定碎石基层沥青路面反射裂缝分析及防治
通过介绍水泥稳定碎石基层沥青路面结构的裂缝模式和对其材料性能、反射裂缝形成机理的分析,指出防治反射裂缝应从选择合适的材料和设计合理的结构组合着手,以便采取有效的技术措施.
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