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特大桥墩身施工分析
某特大桥主桥下部结构主墩4#、5#墩为双肢等截面空心墩,3#、6#墩为过渡墩采用等截面空心墩.4#墩、5#墩长7m宽3m,墩柱底端和顶部各设2m高实心段,空心墩壁厚0.7m,空心墩内每30m设一道内横隔板.3#墩、6#墩长7m宽3m,墩柱底端和顶部各设1m高实心段,空心墩壁厚0.55m,空心墩内每20m设一道横隔板.主桥墩身采用翻模施工
东海大桥基于温度序列的挠度分析
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。 挠度是指建筑体在一定条件下发生弯曲形变时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移。本文主要对挠度与温度之间的关系进行讨论和探究。力求最终所得模型对数据有较好的拟合，并用于对桥梁挠度的预测分析。
连续刚构跨中后期挠度影响因素分析
针对目前大跨连续刚构桥后期下挠偏大的现象,以实际工程为例利用有限元软件midas进行工程实例数值计算分析,从理论上分析了纵向预应力大小对大跨连续刚构桥跨中挠度和应力的影响。
简述预应力混凝土抗裂性能的提高和挠度减小
以先张法为例求取预应力混凝土的有效预应力，根据使用阶段预应力构件的受力状态讨论有效预应力是如何提高混凝土的抗裂性能和减小挠度的。
上跨京秦铁路立交桥顶推钢导梁挠度计算
顶推法是预应力混凝土连续梁桥常用的施工方法，适用于中等跨径、等截面的直线或曲线桥梁。该工艺借助不锈钢板与聚四氟乙烯模压板组成的滑动装置，通过水平液压千斤顶施力沿桥轴方向将梁身向对面推进。导梁设置在主梁的前端，为等截面或变截面的钢桁梁或钢板梁，顶推过程中导梁能不能顺利通过桥墩，导梁的预抛高（下挠度）控制很重要。结合工程实例，手算钢导梁的下挠度，验证软件计算结果，更好的监控施工，为顶推提供安全的参考数据。
桥梁挠度测量方法及比较分析
桥梁的挠度变形是桥梁健康状况评价的重要参数，在桥梁检测、危桥改造以及新桥验收等方面都需要准确测量桥梁的静、动态挠度值。随着桥梁健康监测技术的进步，人们研究了许多用于位移及挠度测量的方法。目前，国内外测量桥梁挠度的方法有许多种，下面对常见的几种测量方法的原理、特点及适用范围做以简要介绍。
大跨径桥梁长期挠度成因及控制措施
在长期的外界荷载作用下,体内胶体因脱水而缩小形成徐变变形。混凝土结构的徐变变形主要是由结构的自重和预应力引起的。引起桥梁长期徐变的荷载主要有:恒载和周期荷载。钢绞线引起的预应力引起的徐变挠度向上,自重和汽车活载引起的徐变挠度向下。为了减小成桥后持续下挠的问题,可以配置适当的预应力钢筋来预防。混凝土的收缩徐变是一个十分复杂的非线性问题。
基于连通管原理的桥梁挠度自动测量方法
基于连通管原理，采用RS485通讯技术等手段，给出了一种桥梁挠度自动测量的方法。该方法具有实时、在线、远程、精确等特点，且不受人为因素和环境因素的影响。通过重庆石板坡长江大桥应用该方法测量挠度的案例证明，其测量结果的相对误差小于5%，表明该系统稳定可靠。这种测量方法能用于更多桥梁挠度的自动监测。
桥梁挠度仪校准方法探讨与示值误差的不确定度分析
桥梁挠度对于桥梁结构而言是一个非常重要的参数，它直接反映桥梁结构的竖向整体刚度，是反映桥梁线性变化的重要依据。现在人们常用的挠度测量有使用精密水准仪、全站仪、GPS、自准直仪以及桥梁挠度仪等，前面几种常用的大地测量仪器都有相应的国家规程开展周期检定，而桥梁挠度仪在检定和校准方面仍然是一个空缺，因此，我们单位开展了对桥梁挠度仪校准方法的研究。
几种桥梁挠度测量方法优缺点比较及其发展趋势
国内外研究开发和使用部门对桥梁挠度的检测进行了深入研究并提出了许多实用测试方法。传统的桥梁挠度测量方法通常采用百分表、水准仪、全站仪和位移计等，这些相对简单的测量方法一般用于桥梁静挠度测量，存在费时、费力和在线检测困难等不足。近年来出现了一些新型的桥梁挠度检测方法，如倾角仪、加速度计、连通管法、光纤位移传感器或应变仪、光纤陀螺、差分GPS、数字图像法和准直激光束法等，这些方法也各有优缺点，还不能实现大型桥梁动挠度高精度、快速、实时检测和长期监测。
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