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中小桥维修加固工程施工组织设计
国道212线顺庆段9号桥梁为212线国道南充至西充段的第9座桥梁。现改造施工里程为K10+160。桥梁结构形式为2—16m的钢筋混凝土空心板简支桥梁，桥台为重力式U型桥台。
桥梁预应力施工技术及原理
预应力混凝土桥的问世时梁式桥梁的跨度飞速增长。在当前全世界的桥梁中，有70%以上都采用了预应力结构。预应力混凝土技术在桥梁中的地位已经非常的重要。本文就预应力施工工艺作简要说明。
公路桥梁加固施工技术详解
随着公路交通运输量不断增加,公路桥梁负荷日趋加重,加之旧桥部分老化、破损或受原设计标准的限制,己不能适应现代交通运输的要求,迫切需要对其进行技术改造,尤其是采用加固补强等方法来恢复、提高其承载力。本文结合个人实际经验就公路桥梁加固施工技术进行了论述。
中小型桥梁施工建设方案
考虑到本工程比较分散，新建桥梁的结构都是一样的，根据招标资料和现场查勘情况，拟在一处设中心预制场，将所有的预制粱板、栏杆等中小预制件在此集中预制，然后转运到相应的桥址处安装。各新建桥址处分别设立临时设施布置场，满足现场施工的需要。
沥青路面水泥稳定冷再生施工工艺
沥青路面再生技术就是充分利用现有路面的旧材料，对需做维修养护的旧路面进行破碎、翻松、并添加适量的稳定剂（如水泥、乳化沥青等）经拌合、推铺、碾压从而恢复其使用功能。沥青路面冷再生技术按再生稳定剂可分为：乳化沥青再生、泡沫沥青再生、水泥冷再生；按拌合方式分为：厂拌冷再生和就地冷再生。
基坑监测技术在建筑工程施工中的应用及成本控制
由于人口的日益增多，各大城市的地下空间都有不同程度的开发利用，有地下室、地下通道、地下商场和地下铁等。由于基坑越来越大，对基坑周围的环境保护要求也越来越高，基坑的结构围护和稳定问题也尤为重要。
数据自动化处理技术在市政隧道工程变形监测中的应用
随着技术的不断更新，几乎所有的工程建筑都用其来对自己的整个施工过程进行监测，以便掌握建筑的变形情况，及时采取有效措施，保证整个施工过程的安全性。
地铁施工沉降监测分析与控制
随着经济的快速发展，我国许多城市也渐渐加大了城市地铁建设力度。文章主要围绕着地铁暗挖施工沉降控制措施，先是分析了地铁暗挖施工沉降的原因，在此基础上，提出了一些关于沉降控制措施的看法，以期对同行们的工作可以有一定的借鉴意义。
基坑动态施工与监测技术
我国己就深基坑工程支护类型的合理选择和设计计算，以及在开挖施工和监测方面积累了许多宝贵的经验，编制了深基坑支护设计与施工的有关法规。但目前已有的规范和经验着重在解决基坑强度与稳定性问题，而对于控制基坑变形尚缺少完善的指导设计和施工的理论和方法。
深基坑工程变形监测实例分析
随着我国城市进程的不断加快，建筑行业得到了进一步的发展，许多建筑空间逐渐向地下室发展，基坑的开挖深度越来越大，对深基坑工程的施工技术和施工质量要求也有所提高。
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