2018年度市科技最高奖得主陈维强：做智能交通的“拓荒人”
2018年度青岛市科学技术奖最高奖，“花落”海信集团副总裁、青岛海信网络科技股份有限公司董事长陈维强。
2018年度市科技最高奖得主陈维强。
“20余年前，智能交通产业并非一块沃土。”彼时，陈维强是哈工大的计算机博士，刚刚来到青岛逐梦，他从无到有创立了海信智能交通产业，连续多年在中国智能交通市场占有率第一。20年后，他已洗尽铅华，从容带领海信网络科技在智能交通、智慧城市、公共安全等领域进行人工智能创新，推动海信成为青岛乃至山东新旧动能转换的新样本。作为青岛乃至山东第一批智能交通的“拓荒人”，陈维强和他的团队把“技术立企”做到了极致。
智能交通领域的“扫地僧”——
“技术是我们的铁饭碗”
今年年初，一份高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布的《中国主要城市交通分析报告》显示，青岛市交通拥堵排名从2014年的第9位，持续下降至2018年的82位。这里面固然有地铁开通的因素，但同期青岛机动车保有量从192万辆增加到283.2万辆，增幅高达48%，青岛交通改善的功绩离不开智能交通的应用。
在交通拥堵治理上“下真功夫”，需要基础、天赋、毅力皆备。从1998年起，陈维强和他的海信团队就在为成为“高手”做积淀，甘愿做智能交通领域的“扫地僧”。
路上车辆忽多忽少，红绿灯怎么调控才最畅通？高峰期路口拥堵严重，有啥办法能改进？有了全新升级的海信“城市智慧心脏”，这些难题都有望得到解决。“以我市东海路为例，工程师做过一个实验，通过‘城市智慧心脏’调优后，东西向行程时间下降16.29%。”陈维强说。如今，在交通信号控制系统领域，海信交通信号机出货量占据全国最大的市场份额。在公共交通智能化领域，海信也做到了全国占有率第一，占据接近40%的市场份额。
一名青岛出租车司机对记者说：“原先最不愿意跑重庆路，有时候路上车不多，绿灯还那么短，看着路空旷却跑不起来，真是闹心！现在可不一样啦，路上很顺畅，有时去机场路上也就停几次，路上不堵，心里也就不堵了！”
“我们的竞争力在哪？实际上还是在技术，技术产品是我们的‘铁饭碗’。”陈维强介绍，1998年智能交通的概念刚在国内提出没多久，尚没有形成领头企业和充分的竞争格局，一切都处于待开拓的阶段。“刚组建团队时我们只有40人，但大家目标都非常明确，就是要从无到有，把智能交通技术做出来，并且做到最好，这20年来我们一直在做这件事。”陈维强说，海信成长在青岛这片创新的土地上，坚信技术的力量，骨子里流淌着“技术立企”的血液，坚信进入每一个市场领域一定要有核心产品的沉淀，在智能交通领域亦不例外，如今才有了“大功初成”的酣畅淋漓。
怀着工程师般的初心——
一天坐20圈车寻找解决方案
如今的陈维强，早已实现了从一线工程师，到海信的管理者、领军者的华丽转身，但他认为自己对技术热爱的那颗初心不变。
刚从哈工大机电学院毕业时，陈维强就想在重视技术的企业里真正实现自己的价值，于是，他选择了海信。
20年来，陈维强带领团队主持制定了 19 项智能交通领域国家及行业标准，承担了国家科技部、发改委等 30 项国家重大科技攻关与新技术产业化项目，授权知识产权 948 项 （其中发明专利 296 项），并组建了智能交通领域唯一落户在企业的国家工程技术研究中心，开发出了城市交通信号智能控制平台、交通管控与指挥平台、公共交通智能调度平台、轨道交通行车综合自动化系统等多款行业领先的产品，技术研发成果先后在北京、上海、青岛等全国 137个城市得到应用，为提高城市交通管理服务能力与出行品质、推动我国智能交通科技进步与产业发展做出了突出贡献，取得了显著经济和社会效益。
“我是海信网络科技公司成立之初的13名博士之一，当时大家都是‘学生兵’，没经验、但有激情，一点点摸索着，克服困难，一路前行。”陈维强回忆，2002年前后他们做公交智能调度系统时，行业普遍面临车载电源不稳定等三大技术难题。他作为总工程师，和技术人员一趟一趟地坐公交、记录问题、讨论方案。“我就在青岛的501路公交车上跟车，一天20圈，坐得都快吐了，终于找到了症结所在及解决方案。”
技术底盘越大，越难被颠覆。作为国际第三大信号控制系统、海信智能交通的明星产品，交通信号控制系统的研发同样是“熬”出来的。2002年前后，海信交通信号机最早应用到烟台龙口时，陈维强带着研发人员大冬天蹲在马路边看信号机好不好用。“耐住寂寞，认真积累，没有这样的做法，做不到行业里头最好的产品。”
未来技术发展的趋势是什么——
打造未来城市“云脑”
如今，陈维强开始将目光放眼于打造面向未来的智能城市。AI 正赋能挖掘产业发展新动能，未来城市“云脑”将使我们对城市的管理和服务更为轻松。
“我们静下心来考虑一下，未来技术发展的趋势是什么？我想，肯定是以人工智能、物联网、大数据、云计算和5G为核心的技术发展。”陈维强说，海信年初发布了“云脑”战略，云脑技术主要包括人工智能、大数据和云计算，实现前端设备智能化，具备像人一样听、说、思考、理解、判断、决策等能力，从而辅助我们的管理和服务。
陈维强说，强大的人工智能，再加持大数据与云计算能力，将为智慧应用提供支撑，从而实现产业的升级和拓展。在智能城市的建设中，云脑技术和智能前端技术是两大核心技术，通过这两大核心技术与专业垂直领域知识结合起来，将得到出色的应用系统。未来这种应用系统将产生具有主导权的业务模式，即系统运营和新型电商。
智能城市离不开智能前端设备，例如智能路灯、智能垃圾箱等设施，通过交互式触控系统，构成了城市智慧生态。在贵阳，陈维强团队建设了一个智慧街区项目，在城市中需要部署许多传感器，全面监测周边环境，监控市政设施状态，实现对城市数据的全面感知。
“在这样的智慧模型下，智能硬件的研发、生产将迎来一个需求高峰。另外在智能路标等设备上，我们还打造了周边导航、气象信息等基本服务，以及一键报警、连续导航等特色服务，为市民及游客提供本地化、智能化、定制化服务，营造安全、智慧的生活环境，全面提升用户对新一代人工智能城市的幸福感。”现在，陈维强的展望已经不再遥远，“云脑”技术正切实便利了我们的生活。
（青岛日报/青岛观/青报网记者 王娉）
早前报道：
我市举办科技创新暨科技奖励大会
147个项目受表彰，陈维强获最高奖
青岛日报/青岛观/青报网讯 12月19日，全市科技创新暨科学技术奖励大会在市级机关会议中心三楼礼堂召开，对2018年度获得青岛市科学技术奖的项目和人员进行表彰奖励。2018年度全市共有147个项目（人选）获奖，其中市科学技术最高奖1人，自然科学奖11项、技术发明奖5项、科技进步奖129项、国际合作奖1人。获奖项目是我市产业发展的缩影，体现了引领科技创新的重要力量。
陈维强，男，1968年出生，博士、高级工程师，海信集团有限公司副总裁，兼任青岛海信网络科技股份有限公司董事长，国家新一代人工智能产业技术创新战略联盟技术专家委员会委员。获得此次市科技最高奖。
（记者 王娉 摄影 周光辉）
