金塘大桥，之江大桥，飞云江大桥，乐清湾大桥……在这些桥梁的背后，有一个共同的名字——徐祖恩，这名年仅37岁的桥梁工程设计师，11年里先后参与完成项目上百个，其中参与完成特大型跨江、跨海桥梁10座，航道桥梁及一般性桥梁50余座。其参与的设计项目获得省级部级多项设计大奖。
外业调查是设计工作的基础，其中的艰辛可想而知。2013年8月，徐祖恩带队进行浙江省台州湾、乐清湾大桥及接线工程施工图外业调查，为了准确掌握第一手设计资料，徐祖恩和同事们冒着八月酷暑，沿着路线步行前进，进行沿线结构物调查、记录、测量，历时一个半月，用自己的双脚丈量完了全线100公里为按时完成施工图内业设计争取了时间并打下了良好的基矗
像乐清湾大桥这样的重大工程项目，犹豫投资规模大、建设条件复杂、设计、施工难度大，涉及的问题及需协调、衔接的问题较多。尤其需要设计人员充分发挥个人的主观能动性，为此，徐祖恩往往反复对工程方案进行深入的比选研究，对工程方案进行精细化设计，在满足结构安全、功能的前提下，最大限度的降低工程造价。如在浙江省台州湾、乐清湾大桥及接线工程中，工程设计采用了桩端后压浆技术，采用该技术后，有效缩短桩长，直接节省工程投资约4.5亿元。
和大多数设计师一样，徐祖恩平时显得很宅，但他用专业的素养，用职业的精神，让冷冰冰的钢筋水泥演绎出通达之美，文明之美。
