【十堰】情洒线路育芳草———记“最美公路养护工”陈本贵
2015-05-25
一条路，他用脚步丈量一步步从春走到秋；一双手，被铁锨扫帚磨得老茧掉了一层又一层；一张脸，从年少青春到霜染鬓角；一个身影，从英姿挺拔到背影蹒跚。30年的养路人生，30载的季节更替，他坚守公路养护事业。他，就是竹溪县公路局菜子坝道班的公路养护工人陈本贵。30年来，他独自管护着连接陕、鄂、渝的238省道兴 （竹溪县城关镇兴龙集）界 （竹溪县丰溪镇界梁）公路干线的鸡心岭路段。
鸡心岭路段北接陕西省镇坪县段，南连重庆市巫溪县，全长4.2公里。这段公路虽在湖北境内，却是不折不扣的公路 “飞地”，穿越海拔1800余米的高山。受高寒、路险、风大等恶劣条件的影响，加之驻守的道班生活条件极差，1985年之前，养路工换了一茬又一茬，这段 “飞地”公路却依然没养护好。
在这种无奈的情况下，竹溪县公路局领导提出了个人承包的大胆想法。当时，年仅24岁的陈本贵从条件较好的天宝乡红岩沟道班主动申请调到鸡心岭工作，从此由他一个人维护这条公路。
陈本贵家在离鸡心岭30多公里的竹溪县丰溪镇，当时家中有4位年过六旬的老人，两个孩子也刚刚断奶。了解到他家里的情况后，竹溪县公路局领导有些担心，劝他慎重考虑后再作决定。 “没问题，家里有困难我能克服，再苦我也要千方百计把路养好。”陈本贵对县公路局领导说。就是这一句承诺，陈本贵在鸡心岭坚守了30年。
初到鸡心岭时，呈现在陈本贵眼前的是三间摇摇欲坠的土房。晴天，阳光从屋顶射入；雨天，屋外大雨屋内小雨。而且没有电，每晚他只能用煤油灯照明。
2005年以前，这段路是砂石路，而且从下方的菜籽坝道班上鸡心岭路段是阴坡，山势陡，雨天易滑坡塌方，下雪就会结冰。砂石路段被过往车辆碾压得坑坑洼洼，车辆经常无法正常通行。 “以前这段路时常不能通车，老陈来后不到半年，不管天晴下雨，这段路都没再中断过通车了。”与陈本贵打了30年交道的李华元说。 从1985年至2005年，陈本贵每天用板车拉石块填补道路。为了拉运石块，他每年要用坏5对板车车轮，一年要拉运石块60多吨。20年间，他运送石块1200吨，足足可堆成一座小山。2005年，鸡心岭这段路整修成了水泥路，陈本贵也告别了拉石块填槽的板车。
鸡心岭路段处于阴坡，山势陡峭，汛期容易出现滑坡。2011年7月的一天，山洪冲来了上千立方米泥石流阻滞在鸡心岭路段。当县公路局领导接到陈本贵的上报情况时，全县许多处路段都遭到严重水毁。从竹溪县城调装载机去鸡心岭最少也得一星期时间。正当县公路局领导心急如焚，准备请求从陕西镇坪调装载机支援时，陈本贵打来电话说已经抢通了一条临时便道，可供车辆通行。当县公路局领导问他是怎么抢通公路的时，陈本贵回答说：“当地群众听说垮方，就自告奋勇来了几十个人帮忙抢通。” “几十人，那几乎是当地全部的劳动力埃你一个普通养路工，哪来那么大的号召力？”领导们疑惑地问。原来，平常无论谁家有事，陈本贵都会主动帮忙。除此之外，陈本贵经常采用 “换工”的办法请老乡们帮忙，老乡帮他疏通道路，他闲暇时就去老乡家中做农活。所以，一遇上堵车的大塌方，当地劳动力几乎全部上路帮忙。
就这样，一晃27年过去了。2012年，县公路局挤出资金，将鸡心岭上的土房道班房拆掉，新建站房。住进新建的站房后，陈本贵高兴地说： “领导对我这么关心，我应该把这段路管护得更好。”县公路局领导担心陈本贵退休后，很难找到合适的人来维护这段路。可陈本贵说，他还能干，只要干起活来就有用不完的劲。2014年，陈本贵把妻子接到道班，又将孙子接过来读书。 “虽然今年我已经55岁了，已经到了退休年龄，但只要鸡心岭需要我一天，我就会在这里继续干一天。”陈本贵说。
“老陈在鸡心岭呆了30年，一年四季从没休过假。十堰城区他还是去年参加市直交通运输系统先进事迹报告会才第一次去。”竹溪县公路管理局泉溪中心管理站站长叶贵强说： “这条4.2公里的路，因为老陈的精心养护，路的使用寿命可延长10年。老陈就是把公路当做自己的儿子来养护的埃”
养路护路爱路。30年来，陈本贵管养的路段没有因为人为的原因堵过一次车。
