肖春林用全站仪进行准确测量。
新春佳节,游子纷纷抵家,阖家团圆。但在福州这座美丽的城市,有不少人放弃了与家人团聚的机会,舍小家为大家,毅然坚守在第一线岗位上,默默地为城市的建设发展贡献力量。本报记者兵分几路,走近这些可爱的人们,记录下动人的一幕幕。
京台高速公路黄竹山隧道
百余名建设者在大山深处轮番不停掘进
闽清县东桥镇的深山老林里,京台高速公路福州段黄竹山隧道,有一群人的新春假期面对的是灰暗、阴冷,满是岩石尘土的施工现常来自五湖四海的工人们24小时在工作。
昨日上午8时许,记者从福州日报社出发,一路驱车往闽清县东桥镇行驶,翻山越岭近3个小时后,终于抵达黄竹山隧道口。
“噼里啪啦”……四面环山的隧道口响起一阵热闹的鞭炮声,“这是我们在庆春节。”中铁十九局二公司京台高速公路A1标段项目部副经理吴一桐告诉记者,黄竹山隧道全长8659.6米,是特长隧道,更是福建省第二长公路隧道,其中宁德古田县境内长4413.1米、福州市境内长4246.5米,这座隧道是京台高速公路福州段的起点,更是控制性工程,“项目部今年春节100多人留守工地,深山老林没有家乡的年味浓,大伙只能放放鞭炮应应景”。
工人在隧道内施工。
11时许,记者进入隧道,在约4000米深处,测量员肖春林正和工友配合着测量数据。“缩小3公分,再缩小1公分。”肖春林说,别看这道测量工序,它保证近9000米长的隧道,从进洞到出洞,开挖没有任何偏差。经过反复移动、计算,约莫半小时后,肖春林与工友准确地标记好隧道横断面新一轮开钻范围。随后,洞内三层风钻施工平台,10多台风钻机突突响起,开始打孔,瞬间噪音与灰尘弥漫开来。
“从测量到出渣一个回合差不多8个小时,每天24小时都在施工,大家轮流休息。”来自四川南充的肖春林说,他做这行已经7年了,今年和往年一样没有回家过年,大年三十只和家里人用QQ视频“见”了面。“来福州一年了,就知道这里是黄竹山,平时也不出去,连最近的东桥镇也要开车走10公里才能到。”
除了来自四川的肖春林,这里还有来自东北以及河南、云南、四川、贵州、湖北等地的隧道工,其中还有不少是彝族的年轻汉子。尽管语言不通,异地他乡的深山里,他们成群结队走着,唱着自己的民俗歌曲,用汗水做着移山、辟地、碎石的隧道掘进工作。
“黄竹山隧道福州境内标段从2012年底开挖,右洞在今年元旦前已经完工,现在施工的左洞还差194米就能做完。”吴一桐说,大家多做一天,京台高速公路就能提前一天通车,全线预计在今年底就能通车,以后东桥镇的村民不用再从山里坐3小时车去福州,走京台高速公路半小时就能到;而从福州到临近的古田,将缩短至不到1小时车程,到建瓯也就差不多1个半小时。
金山大桥复线工地，留守人员检查工地设备。
金山大桥复线桥工地
安庆小伙第一次异乡过年
昨日一大早,记者来到金山大桥复线桥工地附近的中铁大桥局福州金山项目经理部,正赶上2名工作人员去工地巡查。春节留守的安庆小伙子小章告诉记者,南岸和北岸各安排了2名工作人员值班,白天一拨,晚上一拨,轮班倒,保证24小时工地都有人巡查。
为了保障复线桥开假后能如期开工,项目部留守的13名工作人员早早排好了值班表,每小时巡查一次,钢板钢筋、起重机车、装卸设备、零配件、水泥,一项一项归档造册,尽管工地空旷冷清,春雨霏霏,小章和同事却忙碌充实、脚步匆匆。
道路桥梁专业毕业的小章去年刚到项目部上班,今年是他远离父母亲人的第一个异地春节。当记者问他想不想家时,小章憨厚地笑笑:“也想,就是多打打电话,和爸妈视频说说话,也只能这样啦。”
为了化解留守人员的乡愁,项目部想了不少办法。负责人郝文甫告诉记者,项目部动员留守人员早早把亲人接到福州来过年,来自天南海北的留守工友们的亲人一聚齐,就安排大家一块爬了回福州的鼓山,转了转三坊七巷,看了场电影。
郝文甫说,工地初六将接着开钻,初十工人师傅们将全部到位。
(记者 刘家铭 谢星星 见习记者 陈铁夫 刘君琳/文 记者 俞松 郑帅 /摄)
